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柴油機油壓力低的主要原因

主軸承與連桿軸承的配合間隙增大。發動機長期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01MPa。此時，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復其配合間隙。

南油石化主要生產的“南油”及“南油牌”系列車用潤滑油、電力工業潤滑油、工業潤滑油等，各種產品種類多達200多種，南油石化的產品廣泛用于汽車、電力、機械等領域，客戶遍布全國各地。

柴油機油的腐蝕檢測

水分

按GB/T 260方法進行測定。

方法概要：將一定量試樣與100mL無水溶劑混合后進行蒸餾不超過1小時，按接收中收集的水體積計算出試樣水分。

機械雜質

按GB/T 511方法進行測定。

方法概要：將一定量的試樣溶于適量的溫熱的溶油中，用已恒重的濾器過濾，通過稱重被留在濾器上的雜質，求得試樣的機械雜質含量。

柴油機油變黑的主要原因

1、發動機長時間超負荷大功率使得機油缺氧變黑

2、在給汽車保養的時候，發動機不清洗，或者沒有更換機油濾芯使得機油變黑

溫馨提示：車輛的機油好壞不是用變黑快慢來判斷，而是用內燃機油的換油指標。其中粘度增長、酸值、堿值、磨損等，從未用顏色變黑為重要，例外潤滑油變質程度與汽車性能、修理技術、駕駛水平、道路和氣候條件、潤滑油質量也是影響的重要因素。

南油石化是一家集潤滑油研發、生產、儲運、銷售、服務等于一體的綜合型化工企業，擁有先進的潤滑油全自動調合和包裝生產線以及高純度切割分餾裝置，年生產能力達10萬噸。