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              發布時間:2020-12-10 10:45  

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              汽車音響改裝是并不是一件很容易的事,比如每一個喇叭接線頭必須用焊接并用熱縮管保護起來,防止受潮氧化松動導致接觸不良等等細節。以武漢歌德為例,店里所代理的德國伊頓,美國ARC、意大利TEC、美國霸克、圣美歌、俄羅斯STP 、斯派朗、日本阿爾派、日本先鋒等,都是音響品牌,售后能力過硬,讓你無后顧之憂。

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              具體來講,系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。

              首先,對四個車門、后備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理; 實施減震處理時,有主次之分:首先是車門和后備箱,因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統、后備箱、底盤、車門等部位傳入車內的;其次是車地板和引擎倉;后是車頂。

              后,對車內進行密封處理。

              對車內進行密封處理時,不要過度密封,因為車體密封工程是解決由外向內傳播噪音的基礎工程,應做到車體良好密封,使車內氣壓保持平衡,否則,過度密封能造成車內缺氧,給您的身體帶來危險。

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              一定要挑選選功率低、靈敏度高的喇叭。

              原車的喇叭功率大部分都是25W,建議挑選喇叭時,一定不要挑額定功率80W以上的,靈敏度不低于90db的,有部分品牌的喇叭直推非常難推,例如丹拿的。由于原車主機的推力一般都不大,40W*4、45W*4、50W*4居多,所以選定方案前一定要了解清楚自己的主機推力是多少,如果實在推不動的,要考慮磨機更換功放芯片或主機上增加電路。我自己選擇的是60W的喇叭,原主機4*50W功率輸出,雖然不能達到的效果,日常使用問題不大。這個就和買車時選1.5T還是2.0T車一樣,大部分人還是選了1.5T,小馬拉大車確實不好,但是日常使用區別不會很大,夠用就好。

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              車用音響要注重安全首先是前面所提的安全考慮,要考慮商品的操作是否都在就手的地方,是否都易學、易記,有沒有針對行車安全的特別設計。

              很有可能會破壞原來的電路,音響效果沒有得到提高,還會引起一大堆后期保修的售后服務。

              在布線時,必須要做到單獨步電源線、音頻線、信號線。要大功率,不要失真如果用主機直接推動揚聲器,要選擇輸出功率高的。主機輸出功率一般在4×50W,主要是降低失真。

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