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無震動止滑坡道施工相關事宜。

坡道的材料體系

坡道材料的說明

坡道材料由環氧樹脂、聚氨酯樹脂、反應型C組分組成，綜合了環氧的附著力和強度，聚 氨酯的耐侯性和韌性，C組分的耐侯性和硬度等優點，開發的路面專有材料。

坡道材料的應用

坡道材料體系是一種三組分、反應硬化型環氧聚氨酯樹脂材料體系。使用時各組分需要按 照一定比例和順序拌和成均質流體，采用設備噴涂完成。是一種綠色環保材料。

坡道材料的特性

DX323封閉劑

用于坡道的底層封閉和表面保護，雙組份，水性環保材料，反應硬化型。水泥和瀝青有 的附著力，成膜后有良好耐侯性和表面光澤。

DX325粘合料

用于坡道的膠合中層和防滑面層，三組份，水性環保材料，反應硬化型。良好的抗壓強 度、表面硬度、耐侯性、韌性。

DC10系列組分

用于坡道的膠合中層和防滑面層，與DX325配合使用，形成獨特的材料性能體系。

無振動防滑坡道車道施工：

1、基層表面處理

用機械對砼面打磨粗化，清除一切影響表面層與砼面良好結合的異物。機械打磨施工后用吸塵器及空壓機除去留下的灰塵及殘留物。

2、界面處理

用滲透型砼炭化密封劑直接置于砼面層進行密封，增強砼的防水、抗酸堿腐蝕，確保與膠合抗壓層的界面粘結。

3、膠合抗壓基層

待界面處理層干燥后，用鏝刀將攪拌好的基層材料均勻的攤鋪在車道上，抹平且壓密實（厚度約3mm）；

4、條紋放樣

待膠合抗壓基層充分硬化，按設計要求制作模板，按模板的尺寸開始進行放樣。

5、彩色防滑面層

將攪拌好的彩色防滑材料以噴漿的方式噴在抗壓基層（板塊上(厚度約3mm)。

6、表面養護

待彩色防滑層表面達到飽和干燥后，對整個施工做面做聚合物養護劑，

進行一周的氣養性養護。施工后14天內避免通行。

無振動防滑坡道施工方法：

1、基面處理：用機動打磨機磨粗基面的同時，再用手動打磨機清除需要徹底清理的基面，使地面與停車場地坪底涂增加附著力。 2、底涂施工：用型環氧底漆雙組充分攪拌混合后滾涂一道，封閉基層，局部破損嚴重的地坪必需多次涂刮，直到滿滲為止，待底漆干透，如有凹突不平處先打磨后，再用環氧樹脂和石英沙混合后進行修補。 3、防滑中涂施工：采用環氧樹脂地坪漆滲和2-3倍石英砂混合后進行道防滑砂漿批刮，等停車場地坪批刮層干透后，需要打磨吸塵，再用環氧樹脂地坪涂料加0.5倍的石英砂攪拌后進行第二道防滑砂漿批涂，達到工程要求厚度為止。 4、防滑面層施工：使用防滑面漆雙組份充分混合后，用拉毛滾洞涂防滑面漆數道。 5、現場清理維護、地坪養護：面涂完成后將有關施工材料、工具搬離現場，嚴密封閉保護完成飾面，至少48小時后才可允許人進入行走。并不可帶進泥沙，停車場地坪漆膜完全固化一般需7天時間，期間應避免進行其他工程施工、搬運、安裝等施工。無振動防滑坡道與一般水泥砂漿坡道、石材坡道比較，無震動止滑環氧地坪車道主要有以下幾個長處：1、外表粗糙、顆粒均勻，磨擦系數大，車輛行使時無顯著轟動、行進安全。