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組織開展網絡貨運監測評估工作

組織開展網絡貨運監測評估工作

將依托部網絡貨運信息交互系統(以下簡稱部交互系統)統計數據，按照《網絡貨運信息化監測評估指標體系》(見附件，以下簡稱《評估指標》)要求，以季度為周期，對各省份網絡貨運監測情況進行綜合評估，并通過適當方式公布評估結果。各省級交通運輸主管部門可參照《評估指標》，制定符合本省份實際的評估指標體系，對本省份網絡貨運運行情況進行系統評估，健全相關信用評價機制，督促網絡貨運企業規范經營。

什么是零擔貨物?

什么是零擔貨物？ 一、全部落地法：指的是貨物送達目的地相同，例如江蘇。 二、部分落地法：指的是貨物送達目的地不同，例如一半送浙江，一半送江蘇。這時貨車會先送達浙江，還會在浙江裝上需要送到江蘇的貨物，在統一送到江蘇。 三、過車中轉法：指的是貨物送達目的地都不同，但是在一條線路上。類似于坐高鐵，一路上陸陸續續放下部分貨物，一直到終點站。 貨車到達目的地時，物流方會時間通知客戶。無論是需要物流方送貨還是選擇自取貨物，只要送達收貨人的手上，零擔貨運就完成了一次運輸的旅程。

體驗經濟時代,物流企業如何實現供應鏈變革?

體驗經濟時代，物流企業如何實現供應鏈變革？ 回顧中國供應鏈的發展路徑，供應鏈中心逐漸由工業時代大規模的生產驅動，轉向互聯網時代的渠道驅動，再升級到物聯網趨勢下的消費者驅動，迎來滿足用戶體驗的“體驗供應鏈”的新時代。 伴隨供應鏈流程的中心及趨勢的變化，部分物流企業經歷物料管理、現代物流，開始將目光瞄準物流發展的新階段——供應鏈管理，服務內容也升級為滿足用戶需求的供應鏈整合與優化。 此類企業大多脫胎于大型制造業企業的自建物流，天然具備較長的供應鏈鏈條管理與服務能力。其中日日順物流就是踏著時代節拍，轉型體驗經濟的代表企業，通過從內部搭建供應鏈網絡，實現從企業物流、物流企業、生態平臺的轉型升級。