海外倉是否成為了跨境物流行業(yè)的佼佼者？

跨境物流中存在的種種問題，促使物流服務(wù)商不斷尋找新的物流方式來解決物流行業(yè)中所在的問題，近些年炙手可熱的“海外倉”已經(jīng)被許多人認(rèn)為是解決物流痛點(diǎn)的一劑"良藥"。而海外倉是將商品通過傳統(tǒng)物流渠道運(yùn)往目標(biāo)市場國家的倉庫，然后根據(jù)線上線下的訂單情況，從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行分揀、包裝、配送等一系列的物流方案。

當(dāng)然，海外倉可以為跨境電商賣家和物流公司提供更高的利潤空間，并且可以為客戶帶來良好的購物體驗(yàn)，海外倉直接在當(dāng)?shù)貍}儲發(fā)貨，大大縮短配送時間，一般可以在線查詢貨物的配送狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)包裹的全程*，按照正常的清關(guān)流程進(jìn)口，大大降低了清關(guān)障礙，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)流程，大大降低了破損丟包率；海外倉庫中有各類商品存貨，因此也方便客戶可以輕松實(shí)現(xiàn)退換貨。由此看來，“海外倉”正是在這樣的市場訴求中應(yīng)運(yùn)而生。

海外倉不僅打破了跨境物流行業(yè)的壁壘，而且還擴(kuò)大了運(yùn)輸品類，降低了物流費(fèi)用，并有助于提升銷售額。但是，當(dāng)前海外倉僅僅在北美、歐洲地區(qū)運(yùn)作成熟，對于其他地區(qū)而言，海外倉未必可以徹底解決令人煩惱的費(fèi)用問題。成本控制已然成為目前物流企業(yè)較關(guān)注的一大重點(diǎn)，海外倉儲費(fèi)用主要包括三個部分，即頭程費(fèi)用、倉儲及處理費(fèi)和本地配送費(fèi)用。其中一方面，頭程費(fèi)用是指貨物運(yùn)輸?shù)胶Ｍ鈧}產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)用；
倉儲和處理費(fèi)是指客戶貨物存儲在海外倉和處理當(dāng)?shù)嘏渌彤a(chǎn)生的費(fèi)用；本地配送費(fèi)用是指在海外對商品進(jìn)行的配送所產(chǎn)生的費(fèi)用，可以看出來，共同集貨和共同配送將被更加廣泛地運(yùn)用到海外倉物流系統(tǒng)中，從而盡可能地減少分散運(yùn)輸和訂單碎片化帶來的物流成本上升，從根本上降低運(yùn)輸成本，現(xiàn)在跨境物流行業(yè)的服務(wù)商在用麥哲倫海外倉系統(tǒng)（mzltech.com）來處理海外倉的業(yè)務(wù)，高效管理，節(jié)省人力物力。幫助物流公司解決爆倉、延誤、禁運(yùn)的問題。

基于海外倉而不局限于海外倉，從目前市場的發(fā)展的趨勢來看，海外倉的布局重點(diǎn)將隨著消費(fèi)市場和銷售渠道的變化而涉及更多的國家和地區(qū)，更多的中國品牌產(chǎn)品逐步打開海外市場，成為跨境物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊。為何這么肯定呢？第一，最大海外買家市場的歐美買家，越來越要求本地發(fā)貨及本地化售后服務(wù)；第二，尺寸大、重量大的品類售賣增長快速上升；第三，海外倉的模式有效的降低了賣家的物流成本，給客戶的服務(wù)體驗(yàn)更好，提升了物流的穩(wěn)定性。

麥哲倫海外倉系統(tǒng)（mzltech.com）參考了亞馬遜倉儲業(yè)務(wù)模式，一套系統(tǒng)管理多倉，多語言，多物流服務(wù)，多訂單管理，多客戶的第三方倉儲系統(tǒng)，支持多貨主、多倉庫、多貨品，多條碼、多批次、多庫位類型，已對接了主流的跨境ERP軟件和銷售平臺，還有四大國際快遞公司，利于客戶操作，可自助查詢物流服務(wù)報價，查詢包裹派送路徑，方便快捷，高效的物流管理系統(tǒng)讓不少物流公司獲得了更多的利潤，提高了工作效率。