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發布時間：2020-12-08 08:22

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大件物流貨運設備運輸線路選擇

大件設備是指超長、超寬、超高、超重的設備。大件物流貨運設備運輸線路選擇，隨著現代運輸設備與起吊設備的不斷發展，大件設備物流已成為現代物流的一個重要組成部分。

大件設備可分為國外制造設備與國內制造設備兩類，在物流運作上，通常有以下幾種形式：

一是國外制造設備經水路到達中轉港口，經過駁作業，通過內河運輸到達卸貨碼頭，再由公路運輸到達工地卸貨。二是國內制造設備經公路運輸到達國內港口裝貨。通過駁船運輸，到達卸貨碼頭，后通過公路運輸到達工地。三是設備在國內制造后，直接從制造工廠經公路運輸到達工地卸貨。

在這三種方式中，公路運輸都是必不可少的環節，而公路運輸線路的選擇與清障更是大件設備物流組織中的關鍵。公路運輸是制造工廠至裝貨碼頭的水平運輸。國內一些大型設備制造工廠在規劃建設時，就考慮了運輸線路的因素。一些工廠本身就具備專用碼頭或緊靠碼頭，工廠至碼頭有非常成熟的運輸線路。公路運輸是制造工廠直接到達工地的水平運輸。這類運輸線路往往比較長，受公路收費站、橋梁、立體交叉口等因素的限制，往往只能運輸一些中小規模的大件設備。

北方風大秋季駕車謹防側風

北方風大秋季駕車謹防側風什么樣的路更易出現側風其實在正規高速路上，主管部門一般都會在側風的多發路段豎立警示標志，但大多數的司機并不在意這些友善的提示。一般來說，在空曠的高速路、在隧道的出入口或在立交橋都有可能出現側風，不過在建筑物相對密集的地方側風的力度也會相對較小，越是開闊的道路車輛受側風的影響也就會越大。此外，干擾駕駛的側風也不完全來自大自然，比如一輛從身邊飛馳而過的大貨車就會帶起一個渦流，像要把我們的車吸過去一樣。而如果是與大卡車迎面駛過，側向風的影響還會更強。汽車在行駛中遇到強勁的側風后，會產生較大的側向擺動，有可能引起側滑、偏離預計的行駛路線等險情。什么樣的車受側風影響更大車體越寬大，受風面積就會更大這是盡人皆知的道理，但實際上汽車的自重、懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車在風中的穩定性。如今的汽車都在強調更低的風阻系數，因為在正常高速行駛時，車外的氣流會在車表形成一個下壓的力以增強行駛穩定性，但突然襲來的側風會打破這種渦流，令原本的下壓力方向發生改變，阻力和升力也有一定程度的增加，這樣就會令車輛發生行駛路線的偏移。而這種情況下如果汽車裝備了一套比較好的懸掛系統，那么將很有利于汽車在側風中保持穩定。此外，由于后輪驅動的轎車整車重量分配更加均衡，這對穩定性也是至關重要的。總的來說，車體寬大的SUV，自重較輕的、懸架較軟的轎車，還有動力小的微型車抗側風能力較弱。側風路段駕駛技巧許多的交通意外都是由于駕駛員在險情出現后沒有很好地做出相應的反應，或是反應過激造成的，所以經常觀察前車、保持合理的車速和注意路邊的警告標示都十分重要。當車輛不可避免地受到了側風影響后，急踩剎車或急打方向盤都是不明智的舉動，應該先搞清車輛的偏移路線，然后再慢慢地修正方向。而在超越大車時，應在有足夠把握的前提下全力盡快完成超車。

運輸隱性成本它具有如下特點

運輸隱性成本它具有如下特點： (1)隱蔽性。運輸中隱性成本具有隱蔽性，而以會計核算內容為主題的顯性成本具有歷史性，即歷已經發生、當期必須支付。隱性成本中的一部分是潛在成本，要在將來才起作用，比如對運輸工具造成的破壞以及所損失的機會成本。由于將來的事情能否發生以及如何發生是不確定的，因而更難以認識。所以筆者認為，認識隱性成本的潛在性是關鍵。 (2)放大性。 (3)爆發性。運輸的隱性成本積累量越大，其爆發性越強，危害也越大。例如在運輸線路上決策總是失誤的話，運輸的不合理性會加大，運輸成本會偏高，物流公司就會喪失市場競爭優勢，用不了多久就會發生破產危機。