徐工汽車吊車維修技術支持推薦「泰安騰飛工程機械」

小吊車防吊裝結構失穩措施 1）構件吊裝應按規定的吊裝工藝和程序進行，未經計算和采取可靠的技術措施，不得隨意改變或顛倒工藝程序安裝結構構件。 2）構件吊裝就位，應經初校和臨時固定或連接可靠后始可卸鉤，后固定后方可拆除臨時固定工具。高寬比很大的單個構件，未經臨時或后固定組成一穩定單元體系前，應設溜繩或斜撐拉（撐）固。 3）構件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時，必須回鉤。

汽車起重機設計外包服務：是指企業客戶聘請專業的汽車起重機設計服務商，為企業客戶提供全方wei的CMD技術服務，來增強企業技術優勢、降低開發成本的行為。 分類 開發性設計：應用成熟設計經驗或具有可行的新技術，設計新型汽車起重機，主要包括功能設計和機構設計。 升級性設計：根據使用經驗和技術發展對已有的汽車起重機設計更新升級，以提、降低制造成本或減少運行費用。 衍生性設計：為適應新的需要對已有的汽車起重機作部分的修改或增刪，從而發展出不同于標準型的衍生產品。 系列化設計：以一種汽車起重機為母本，設計出一系列與之功能相同外形相似，但功率、噸位、尺寸有所不同的一系列產品。

液控單向閥的反向油路只有當其控制油路輸入一定壓力油液之后才可能連通。它是一種能對油路實現通斷控制的開關元件，通常人們又稱之為液壓鎖。將液壓鎖反向串接在液壓缸（液壓馬達）的回油路中，并將其控制油路與液壓缸（液壓馬達）的進油路相連，就能使回油路在制動狀態下因控制油路無壓力油作用而切斷，對液壓缸（液壓馬達）起到應有的鎖緊作用。 液壓鎖的鎖緊效果取決于閥芯形狀和閥的結構型式。 閥芯如果采用球閥式或滑閥式，其泄漏仍將是難免的，即油液有可能通過因閥芯沖擊而產生的溝槽或閥芯與閥體間的間隙泄漏。因此，用在汽車起重機中的液壓鎖閥芯應該選用密封性能好的錐芯，即使長久使用也能保證滴油不漏。 根據汽車起重機的工況特點，應選用帶有卸荷閥芯的IY-F型高壓液壓鎖。 對支腿油路，有支撐鎖緊和懸掛鎖緊兩項鎖緊要求。根據不同油路，每個支腿可采用僅為一個液控單向閥、僅能起單向鎖緊作用的單向液壓鎖，或由兩個液控單向閥交叉連接而成的雙向液壓鎖。一般采用的是后一種方案。每個支腿鎖緊裝置都必須獨立設置。

     1、注重襯墊效果。吊車靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面搪瓷蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封效果。若在資料、制造質量及裝置上不符合技能標準，就起不到密封防漏效果，乃至發作事端。如油底殼或氣門罩蓋，因為觸摸面積大而不易壓實，由此形成漏油。

　　2、車上各類緊固螺母都需按規則的扭矩擰緊。過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或將絲扣擰滑而致使漏油。別的，油底殼放油螺塞若未擰緊或回松掉落，簡單形成機油丟失，繼而發作“燒瓦抱軸”的機損事端。