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托錕支架的介紹

托輥支架起什么作用的.什么是托輥支架，

托輥支架又是起什么作用的，如果說傳動滾筒是輸送帶的動力傳遞的話，那么托輥支架就是托輥產品的主要支撐點。也就是說托輥及相關物料都是要通過托輥支架產品來進行有力的力學支撐的，這樣講不知道大家是否可以明白托輥支架的具體作用呢。那什么是托輥支架呢，這個問題我想大家現在都可以回答的，就是對托輥產品進行有力支撐的支架產品，就稱之為托輥支架。然而由于托輥產品的不同分類，比如：槽型托輥、緩沖托輥、錐形托輥等等!!!就決定了托輥支架也是有著不同外形來對托輥產品進行相關的配合使用。

輸送機托輥配件的密封性能達到如今這種備受矚目的高度，其實與人們的使用經歷相關，相信當托輥配件剛剛服務于人的時候，是沒有人去過分關注其密封性能的，只要托輥能夠正常運行就算達到了使用者們的需求。然而隨著托輥配件的使用數量與日俱增，其展現出來的問題也越發多了起來。

　　因此我們應感謝所有關心并發現托輥配件的實際問題的朋友們，正是由于托輥配件出現了這樣或者那樣的問題，然后積極的將問題彌補改善，才換來了托輥配件今天逐漸的形態。

　兩滾筒所配電動機功率的比值和兩滾筒的大摩擦牽引力比值相接近，較1:1驅動方式能夠大大提高滾筒大摩擦力的利用，而且輸送帶張力也接近小。

　　2、用多點驅動技術預防上運帶式輸送機斷帶事故

　　在主運輸上運強力皮帶輸送機使用過程中，經常會遇到這樣的困擾，即由于輸送帶長期變負荷運轉，鋼絲繩芯的銹蝕及長期彎曲產生疲勞斷絲而造成輸送帶的突然斷裂，發生橫向斷帶事故，而且斷帶發生的地點是張力大的地方，也就是驅動滾筒附近和有較大變坡處的承載帶上，結果造成摧毀機架、損壞設備、堵塞運輸巷道、長時間停產，甚至人員傷亡的嚴重后果。

　發生這類事故的原因縱然有多種，但是根本原因是鋼絲繩芯受力大而引起的。根據多年來皮帶輸送機設計經驗，采取多點驅動的方式是減小鋼絲繩受力的有效方法之一，其工作原理是不僅端部有驅動裝置，而且中間也有若干個驅動點 ，通過貨載重量使得皮帶輸送機主機輸送帶壓緊在驅動機輸送帶上，利用驅動機輸送帶和主機輸送帶間的摩擦將中間驅動裝置的動力傳遞給主機輸送帶，從而減小了主機輸送帶的張力，而且驅動點數越多，主機輸送帶張力越小。