天津東風(fēng)港口車代理商歡迎來(lái)電「多圖」

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。來(lái)自危化品運(yùn)輸行業(yè)的大客戶趙總是一名女性，作為一名巾幗英雄，她的運(yùn)輸車隊(duì)常年奔波在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)和高原地區(qū)，對(duì)車輛的可靠性要求更高，那么她是如何選車的呢？趙總表示：“首先我是一名女性，對(duì)車輛性能以及車輛專業(yè)知識(shí)不是很懂，但我更懂依賴人，東風(fēng)是國(guó)企，造車歷史長(zhǎng)達(dá)50年之久，這首先就打消了我心頭的顧慮，然后在數(shù)次與東風(fēng)人的接觸中，東風(fēng)人的做人做事方法確實(shí)打動(dòng)了我，無(wú)論何時(shí)何地，東風(fēng)人都是有求必應(yīng)，不打折扣，這就更加深了我對(duì)東風(fēng)的看法。所以，在2018年，我們又購(gòu)入了150臺(tái)東風(fēng)卡車”。

天津同豪汽車銷售有限公司（簡(jiǎn)稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動(dòng)商用車核心經(jīng)銷商。“二汽”在創(chuàng)業(yè)之初條件極為簡(jiǎn)陋，完全沒有“一汽”那樣的整套生產(chǎn)模具和生產(chǎn)線引進(jìn)，但卻早在1966年前就開始了產(chǎn)品預(yù)研，分別于1965到1966年邀請(qǐng)工業(yè)基礎(chǔ)比較好的華東地區(qū)28家單位參與試制，并在技術(shù)力量較強(qiáng)的南京汽車制造廠為設(shè)計(jì)、試制、測(cè)試車輛的中心，并在1966年9月開始，對(duì)預(yù)研車輛進(jìn)行了一萬(wàn)公里石子路和一萬(wàn)公里山路的強(qiáng)化行駛試驗(yàn)，這種方式在1972年成為國(guó)家確定的部頒整車道路可靠性試驗(yàn)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級(jí)

在國(guó)內(nèi)商用車矩陣中，除了高大威猛的牽引車之外，載貨車也占據(jù)了近乎三分之一的市場(chǎng)份額。因其靈活的身形賦予了不同的功能屬性，廣泛應(yīng)用于城際物流運(yùn)輸領(lǐng)域，除卻高速之外，國(guó)道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路以及非鋪裝路面也是它們的主戰(zhàn)場(chǎng)。然而，這個(gè)基數(shù)龐大的群體，新技術(shù)的升級(jí)卻遲遲未能跟上時(shí)代的節(jié)奏。

為了迎合復(fù)雜多變的市場(chǎng)，緊跟時(shí)代發(fā)展。東風(fēng)多利卡D9載貨車歷經(jīng)數(shù)次換代升級(jí)，如今推出了包含4缸、6缸動(dòng)力平臺(tái)在內(nèi)的多個(gè)車型，以更新的姿態(tài)以及多樣化的選擇來(lái)滿足不同市場(chǎng)的運(yùn)輸需求。今天，我們帶著大家看看這搭載東風(fēng)康明斯的新款東風(fēng)多利卡D9載貨車，它的亮點(diǎn)僅僅是高頂駕駛室。

東風(fēng)多利卡D9 康明斯動(dòng)力

新款的東風(fēng)多利卡D9推出了高頂駕駛室車型，搖身一變與D12車型如出一轍，整體的風(fēng)格更加高大。