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發(fā)布時間：2021-09-14 11:38
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汽車改裝的技巧進氣系統(tǒng)發(fā)動機的工作需要大量空氣
汽車改裝的技巧進氣系統(tǒng)發(fā)動機的工作需要大量空氣，空氣進入發(fā)動機首先要經(jīng)過空氣濾清器，這是進氣系統(tǒng)的組成部分，目前大部分原廠配置的都是一次性紙質濾清器。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學纖維制成，其優(yōu)點是在濾凈空氣的同時使進入燃燒室的空氣流量、流速提高30%以上，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎的表現(xiàn)自然不俗。排氣系統(tǒng)排氣效能的好壞直接關系到引擎效能的優(yōu)劣。在進氣增加、燃燒完好的同時，排氣效率也需加強，的排氣管和成了追求動力的車主的目標。操作性改裝剎車其實，剎車系統(tǒng)的結構設計比較簡單，但改裝的工作量則較大。想要提升其制動性能，快直接的方法就是換剎車片。此外，想升級剎車系統(tǒng)還可以換高等級剎車油;或者換裝金屬材質的高壓剎車油管;再者就是使用規(guī)格更大的剎車倍力器以提高剎車踏板的輔助動力。點火系統(tǒng)點火系統(tǒng)是發(fā)動機工作的另一要素，由火花塞和點火線共同構成，原有配置均為單組線束，在電壓、電流的通過性和通過量上均不盡如人意。改裝用火線的多組線束和導電特質點火線圈產(chǎn)生的高壓電能大量、及時的傳導給火花塞。火花塞是點火系統(tǒng)的末端組，利用電極產(chǎn)生的火星點燃混合后的油氣，完成燃燒，推動活塞工作。原廠的配置和火線一樣，都是為降低成本而做的配置。車主如果更換火花線和火花塞，則會使汽車油門變硬、起步迅捷、加速凌厲。
懸掛及操控提升指南——束角該怎么調?
懸掛及操控提升指南——束角該怎么調？前輪外束角加大提高轉向的反應。在進彎階段減少轉向不足傾向。增加輪胎的磨損率。過大的外束角會加劇扭矩轉向現(xiàn)象。剎車時的穩(wěn)定性減弱。單側輪彈跳之后的穩(wěn)定性減弱。車輛更容易自動沿著路面溝壑行走。前輪內束角加大提高直線穩(wěn)定性（主要用于中置及后置引擎的車輛）。減弱轉向的反應。過大的前輪內束角會導致剎車時的不穩(wěn)定。過大的前輪內束角會導致進彎遲鈍或在非常靈敏的進彎之后立刻出現(xiàn)轉向不足。后輪外束角加大在彎中階段減前驅車的弱轉向不足傾向。增加后驅車加油時轉向過度的傾向。減弱彎中門或循跡剎車時的穩(wěn)定性。后輪內束角加大提高彎中加油時的方向穩(wěn)定性（避免突然出現(xiàn)轉向過度的情況），讓動力轉向過度更加可控。提高循跡剎車、循跡加油時的穩(wěn)定性。增加彎中和出彎階段轉向不足的傾向。漂移車可能在轉向不足之后突然出現(xiàn)轉向過度。
汽車外觀改裝之發(fā)動機性能參數(shù)
前后包圍：只要不超過一定的車身長度和寬度日常用車都不會處罰，還有發(fā)動機艙內的懸架加強鋼日常用車同樣問題不大，可以任意改裝，但是年審時必須要拆下來，否則年審是不能通過的，大家必須注意這點。汽車外觀改裝之結構：其實汽車內飾部位是汽車改裝寬容度的部分，無論是汽車座椅顏色，汽車中控，內飾換上碳纖維之類高大上的內飾都沒問題，前提是不能變更汽車內部的結構，如私自加裝座椅數(shù)等，這點是不允許的。否則開在路上被查到罰款扣分少不了。汽車外觀改裝之發(fā)動機性能參數(shù)后說汽車性能方面能否改裝呢，這點想必大家都非常關注的，例如汽車發(fā)動機的動力參數(shù)，私自更改發(fā)動機噴油量，刷汽車電腦程序，加裝渦輪增壓器等都是被禁止的，此類改裝是存在嚴重用車安全隱患。
什么樣的改裝合法拉花和車貼可以搞有些車主想更拉風
什么樣的改裝合法
1、拉花和車貼可以搞
有些車主想更拉風，也想表達個人喜好，想在車身貼上一些拉花或是車貼。貼車貼和拉花實際上是允許的，但是有限制，不超過車身30%的面積以及車窗不張貼超大尺寸貼紙是可以改的。也就是說，車貼僅作為裝飾，不大面積遮蓋原車顏色，并且車窗的車貼不影響視線就行。
當然，小編也要提醒車主們，車貼雖然可以貼，但是不可以張貼用車或是一些特殊車輛的拉花，這樣的拉花盡管不超過30%也是的。
2、中網(wǎng)不加燈具可以改
國內的大多數(shù)車型都是“中規(guī)”車，在國內的包圍或中網(wǎng)可能與國外不同，尤其是一些日系車。所以，有車主會喜歡國外版本的中網(wǎng)，現(xiàn)在法規(guī)允許了！
如果不加燈具的情況下，只是改裝中網(wǎng)樣式和顏色，不明顯增加車身長度就可以。還等什么？帥氣的中網(wǎng)換起來吧。
