平頂山節能仿古青磚窯電話歡迎來電「君鼎」

目前困擾制磚業的一大難題是隧道隧道窯車臺面耐火磚在使用過程中會向四周擴張，使隧道隧道窯車的平面尺寸越來越大，導致臺面兩側碰撞窯墻和前后兩臺車車端的耐火磚相碰。其原因是卸磚時磚渣掉到隧道隧道窯車臺面磚縫之間，在窯內高溫作用下磚渣膨脹迫使耐火磚向外擴張，這種擴張是不可逆的，即這種現象會越來越嚴重。讓隧道窯內具有均勻的熱交換條件，

燒成時間減短，比較普通大窯由裝窯到出空需要3-5天，而仿青磚窯約有20小時左右就可以完成。提高質量。預熱帶、燒成帶、冷卻帶三部分的溫度，常常保持一定的范圍，容易掌握其燒成規律，因此質量也較好，破損率也少。 一般說來，減少阻力，就能風量增大。在改變碼坯密度的過程中，實際上是改變了隧道窯內的風速、風量、改變了隧道窯內燃料的燃燒條件，碼坯密度低的地方，阻力小，通風量大；風速高，燃料燃燒條件好，換熱系數大，利于燒成過程進行。

后者又稱為固體不完全燃燒，產生的原因是空氣量雖夠，但燃料未能充分地同空氣接觸，形成局部空氣量不足，從而導致未能完全燃燒。

那么怎樣才能促進燃料完全燃燒呢？可以從以下幾方面入手：

a.控制添加燃料的切入點，加入隧道窯內的燃料，只有當隧道窯內溫度達到它的燃點時，才能燃燒。所以，向隧道窯內投入燃料時，一定要在溫度處于燃料燃點的位置添加，這時進入隧道窯內燃料就能很快地燃燒起來。

仿青磚焙燒時出現問題的原因往往是多方面的，并常會迅速擴大。為此，對焙燒時出現的任何情況一定要及時發現，確實弄清，找準原因，正確解決。

（1）仿青磚焙燒帶低溫:焙燒帶坯體呈紅色或暗紅色，溫度明顯不足，要出生磚。應立即降低用閘，封閉已打開的窯門，減少過剩空氣，同時勤添好的煙煤催火或加柴引火，培養火情。產生這一情況的原因和防治辦法有：

①煤的熱值太低，火力不足。其實劣質煤更適用于內燃，因其可代替一頂泥料。對此應勤添煤以催火，也可同時采用阻力較大的坯垛，限制過剩空氣。

②仿青磚燒窯工看火不準，尤其在陰雨天和晚上易把小火看大，把實際溫度燒低。③外燃燒磚時，坯垛阻力太小，打窯門太近、風閘提的太高以至過剩空氣太多。應封閉近的窯門、降低風閘，嚴重時，還應暫停出窯和部分遮擋出窯磚垛。經常注意不可近打窯門。