株洲隧道瀝青阻燃劑-歡迎來電咨詢「合肥中科阻燃新材料」

瀝青阻燃劑的介紹

阻燃劑的制成除了要有必要的材料以外，還要有其他的機械設備去制造，只有在好的制作工藝基礎上，才能將材料靈活運用，轉化成為阻燃劑建議使用方法：1、阻燃劑的用量推薦為瀝青用量的5%-15%（依據瀝青、工藝可適時調整。2、阻燃劑可直接加入熱熔瀝青（160℃±5℃）中，并在恒溫下，以1400R/Min的速度攪拌，確保剪切混合均勻即可，導入帶攪拌的貯灌中。

阻燃劑主要是無機硼化物，如硼酸鋅、偏硼酸鈉、五硼酸銨等。硼酸鋅是目前應用為廣泛的一種無機硼化物阻燃劑，可在氣相和凝聚相兩個阻燃區域發揮作用。此外，AliceBonati等研究發現，將MH、ATH與納米復合材料共同使用對瀝青進行阻燃處理會產生協同效應，顯著改善瀝青混合料的阻燃性能。有關瀝青混合料阻燃性研究較為缺乏，對瀝青混合料進行整體研究，探究瀝青混合料各組分對瀝青阻燃的可能性并建立相關評價方法。

但協同劑選擇不當或者阻燃劑與協同劑復配比例不合理時反而會降低復合體系的阻燃效果。在封閉的隧道結構中，一旦發生火災，瀝青燃燒釋放的有毒氣體會對人身安全造成嚴重威脅，同時火災致使隧道內溫度升高、能見度降低，救援工作開展難度大，還易引發等后續連環事故。當ATH摻加劑量越大、粒徑越細，制得的阻燃瀝青的極限氧指數和閃點越高。

鹵素系阻燃劑在燃燒過程中釋放有毒氣體

由于鹵素系阻燃劑會在燃燒過程中釋放有毒氣體，這種阻燃劑現在已經被替代，改為磷系和氮系阻燃劑。瀝青阻燃劑的發展方向是無鹵、抑煙，同時不影響瀝青的性能。我國高速公路隧道路面有些是鋪筑瀝青路面，而瀝青是一種有機體，具有可燃性，高溫燃燒時放出大量的煙霧和有毒氣體，為了應對隧道內發生的車輛事故，提高對隧道瀝青路面的安全性，達到阻燃的目的，通常是采用阻燃瀝青技術來實現。根據燃燒鏈式反應理論，維持燃燒需要自由基。引入鹵素的瀝青阻燃劑能有效捕獲燃燒反應中的自由基，作用于氣相燃燒區。