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發布時間：2021-10-22 01:10
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華網杭州１１月２４日電（記者張璇）截至今年１０月底，中國快遞業累計業務量已突破１５８億件。借助電商迅猛發展的“東風”，中國快遞業已成為經濟發展中的“黑馬”。然而在快速發展的外衣下，中國快遞業也有“成長煩惱”。
近年來，因電商而興的中國快遞業陷入了“低價競爭”的困局。對電子商務的過度依賴導致其利潤稀薄、議價權低。“各大快遞企業都認同提升服務比搶蛋糕份額更重要，可真正進入商戰的時候，又是先搶了蛋糕再說。”菜鳥網絡ＣＥＯ童文紅說。
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跨境電商已經成為新崛起的藍海，市場空間巨大。中國的海外直購市場規模也保持著高速增長。２０１３年中國的海外直購市場規模為７００億元，２０１４年為１５００億元，預計到２０１８年，直購市場規模將達到１萬億元，同時選擇海外直購的用戶將達到３５６０萬之多。匯智通物流——電動車發韓國物流，韓國物流公司電話據王女士介紹，一般來說，她在韓國購買這些商品都是在免稅店，或者是在商場購買后，再到機場辦理退稅，因此價格明顯低于國內。
尤其是在今年６月中國和韓國簽訂自由貿易協定后，根據協定，自貿協定生效后，中國將在長２０年內實現零關稅的產品達到稅目的９１％、進口額的８５％韓國零關稅產品達到稅目的９２％、進口額的９１％。“聰明錢”都看到了其中巨大的商機。
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2月18日消息，綜合性國際物流集團威時沛運日前對億邦動力網表示，在與廣州海關、白云機場海關的緊密合作下，近日成功試運行了白云機場一單跨境進口B2B2C試點業務。同時，標志著華南區首單跨境進口B2B2C試點業務全程電子化處理圓滿成功。
今年1月24日，威時沛運在白云機場海關處進行了試點演示。操作人員現場演示通過威時沛運跨境電商綜合服務平臺下單并自動生成電子清單報文發送至海關，10分鐘內，清單獲得審核通過并準予放行，30分鐘后，威時沛運監管車將貨品自保稅倉運出保稅區，整個過程圓滿完成。在隨后的幾天內，依此方式，威時沛運共完成108單業務的綜合處理。匯智通物流——電池發韓國物流，汽配發韓國物流多式聯運發展面臨多重利好，但仍有瓶頸問題亟待解決。
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交貨時間
國際貿易中常用的FOB、CIF、CFR三種貿易術語都屬于裝運港交貨，所以習慣上常把“交貨”與“裝運”等同。但要注意發生的例外情況。
1. 確定交貨時間的方法
(1)規定在某月內裝運
(2)規定在某月月底前裝運
(3)規定在某月某日前裝運
(4)規定在某幾個連續月內裝運
(5)規定在收到貨款后若干時間內裝運
(6)規定在合同簽約后立即裝運（“即期裝運”或“盡快裝運”）
2. 規定合同的交貨時間應考慮的因素
(1)貨源因素：即貨源是否可滿足x交貨時間。
(2)運輸因素：貨物是否能按期運到合同規定的裝運地點按時裝運。
(3)市場情況：有些貨物的市場情況是隨季節（或時間）變化的，應予注意。
(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點應考慮季節、航線地理等因素。
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中國物流信息中心副主任 何輝：工業品物流總額的增長有一定的上升，尤其是制造、高科技產品物流增長速度保持較快的水平。另外，進口的物流需求也有回升，反映出我們國內的消費有所上升。
1-5月，與民生相關的消費物流需求繼續保持較快增長勢頭。單位與居民物品物流總額同比增長27.5%，增速比社會物流總額高出20.4個百分點。
另外，1-5月，社會物流總費用為4.9萬億元，同比增長7.5%，比上年同期回落1.9個百分點。每百元社會物流總額花費的社會物流總費用為4.67元，比上年同期下降2%。
無人倉是現代信息技術應用在商業領域的，實現了貨物從入庫、存儲到包裝、分揀等流程的智能化和無人化。目前，海內外多家電商巨頭紛紛建立無人倉，以解決貨物或包裹分揀等問題。表示，隨著新零售時代到來，傳統物流體系正在加速變革。中國無人倉技術起步早、發展快。先進的現代化軟件管理設備及辦公場所、專業從事倉儲配送、產品包裝、流通加工、物流信息處理一體化的綜合性物流，并擁有一批責任心強、素質高、操作技術熟練的工作團隊。在未來發展中，如何加快技術升級、降低運營成本、對消費者進行精準服務，是無人倉應用的制勝關鍵。
