高速公路護欄板外貿訂單品牌企業,冠縣順冠護欄

高速公路護欄板外貿訂單

波形護欄是防沖擊護欄的一種，應用于交通領域，很好的解決了汽車沖擊護欄時的安全性問題。波形護欄，包括護欄板本體，立柱、防阻塊、及配件。所有構件均由Q235高強度的材料制作。重工業區或海岸城市地區，特別是有酸雨的地區，普通熱浸鋅或噴塑單涂層護欄板未到使用年限就可能失去效用，造成護欄的維護成本大大增加。由于防阻塊為六角形結構，當汽車沖撞護欄時，防阻塊被擠壓變形，從而有效降低汽車與護欄的正面沖擊力，使汽車向前行駛，提高了路面行車及行人安全。護欄板凹槽部分裝有反光輪廓標，夜間有良好的反光效果，增強了警示性，保障車輛夜間行車安全。

波形護欄 - 編號方式 A - A - A

高速公路波形護欄圖冊護欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設方式

公路波形護欄代號及意義：

Gr-B-4E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

Gr-B-2E 路側B級雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

Gr-B-4C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距4m，混凝土基礎

Gr-B-2C 路側B級雙波波形梁護欄, 立柱間距2m，混凝土基礎

Gr-A-4E 路側雙波波形梁護欄，立柱間距4m，打入式

Gr-A-2E 路側雙波波形梁護欄，立柱間距2m，打入式

鍍鋅護欄板和噴塑波形護欄板的區別？波形護欄板的防腐形式分為：熱浸鍍鋅，和熱浸鍍鋅 噴塑，熱浸鍍鋅浸塑，熱浸鍍鋁。一般常用的是熱鍍鋅和熱鍍鋅噴塑兩種。1、先從顏色上區分：熱浸鍍鋅是銀白色的，熱浸鍍鋅 噴塑可以做綠色，藍色，白色，黃色等。2、生產工藝上區分：熱浸鍍鋅的生產工藝比較簡單，成型-酸洗-烘干-鍍鋅，全自動鍍鋅機可以提前設定好所需的溫度，生產起來比較方便。（4）原板表面污蝕物處理不充分，形成殘渣，使某些部位鍍不上鋅．導致鍍鋅層出現問題而容易脫落，從而造成黑斑。鍍鋅層的附著力也能達到客戶要求。

熱浸鍍鋅 噴塑的生產工藝：成型-酸洗-烘干-鍍鋅 噴塑，比鍍鋅多了一道工序，防腐性能會更好一點。使用年限比鍍鋅的長，而且噴塑的顏色鮮亮，能起到緩解pilao的作用。波形護欄板是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。護欄板施工時的基本要求護欄板基本要求：波形梁剛護欄產品應符合《公路波形梁剛護欄》及《公路三梁剛護欄》等相關文件標準的規定。護欄板幾乎全部用于戶外，大氣環境包括太陽光、氧和臭氧、冷熱氣溫變化，水和相對濕度，以及微生物昆蟲等都會影響涂膜使用壽命。護欄板在戶外一般要用5-10年以上，不明顯變色，不產生裂縫和龜裂現象，保持其涂膜的完整性和裝飾性，因此對粉末涂料的耐候性要求至關重要。

護欄板的耐候性是指粉末涂料涂裝成膜后在戶外大氣環境條件下暴露放置時的耐久性。溫度對耐候性有影響，溫度每升高10℃，光化反應速度就會增加1倍。影響耐候性的主要因素是太陽光。太陽光中只有波長250~1400nm的光能輻射到地球表面，其中波長780~1400nm的是紅外線，占太陽光總輻射的42%~60%，主要以熱能輻射物體。（5）鍍鋅層中銅、鐵等雜質含量較高時，經鈍化處理后，這些雜質呈現黑色。波長380~780nm的是可見光，占太陽光總輻射的39%~53%，主要以熱能和化學反應影響物體；波長為250~400nm的是紫外線，主要以化學反應影響物體。試驗表明，對聚合物樹脂具破壞力的是波長為290~400nm的紫外線，尤其是波長300nm左右的紫外線是導致聚烯烴樹脂劣化的主要因素。

提高粉末涂料的耐候性，就是要研究造成涂膜劣化的因素，并找到解決問題的對策。近年來，我國粉末涂料在原料選擇、助劑配制、混煉擠出及粉碎方面已經做了許多卓有成效的工作，顯著提高了粉末涂料的耐候性。它要求護欄有一定的高度，一定的密度（指豎欄），還要有一定的強度。但是，應該指出，目前我國粉末生產質量良莠不齊，差別較大，少數廠家單純追求利益，添加回收料，充填廉價助劑，缺乏檢驗手段，產品質量低下，粉末涂裝后短時間內就變色龜裂，而良好的粉末涂裝的護欄板戶外使用，確實可達5-10年以上。