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發布時間：2020-12-18 07:53
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汕德卡(SITRAK)造車理念嗤之以鼻,嚴重懷疑他的產品精神
汕德卡（SITRAK）
汕德卡的外觀在行業內認同度相對較高，不論是個體車主或是物流企業，都對它的外觀比較中意。汕德卡是中國重汽產品線中的品牌，與德國MAN合作，并且延承了MAN的一部分外觀和技術，這是汕德卡大賣的一個原因。
也許會有人對汕德卡這種造車理念嗤之以鼻，嚴重懷疑他的產品精神。這沒什么可羞愧的，站在巨人的肩膀上發展與創新，總好過關起門來閉門造車。看看我們周圍的科技產業，模式大致相同，而且干得還不錯。要知道，市場篩選的是產品，而不是情懷。
當然，汕德卡還有很多可圈可點的亮點，從霸氣的外觀，到豐富的細節設計；從以前簡陋的機械化，逐漸升級為更為豐富的智能化。我們有理由相信，在充分市場經濟的大環境中，以及現代物流對車輛高校需求這個前提，汕德卡還會進化。那么作為車主，作為駕駛員，自主品牌更新，迭代的速度越快，對我們的好處是顯而易見的，不僅在收益上有所增加，而且我們的駕駛環境更加安全了。
汕德卡將駕駛室翻轉裝置于前面罩內
作為國內篙端重卡的代表，汕德卡充分考慮駕乘人員感受，四點懸浮駕駛室，隨時為您過濾掉路途顛簸，讓您舒適暢行;寬大的前擋風減速玻璃，可有校緩解您長時間駕駛產生的眼部疲勞
為讓您隨時保持“優雅”，汕德卡將駕駛室翻轉裝置置于前面罩內，輕輕按動手持式電舉升開關，輕松完成駕駛室翻轉。
即使在您看不到的地方，汕德卡也在細節上做足了功夫。車門限位器配置，可讓車輛在傾斜路段打開車門時，仍能保持開合度，避免關門不便或夾傷駕乘人員。
難題雖難解，但并非不可解。解品牌難題：做破局者，打破國產固有形象，替代進口車須腰桿子硬
“天下事有難易乎?為之,則難者亦易矣;不為,則易者亦難矣。”
汕德卡自問世就走上了闖難關之路，就扛起“替代進口車”的旗幟，定位“高i端”！一直以來，國產重卡都被貼上了“賺錢工具車、廉價、粗糙”的標簽，而汕德卡的出現，毫無疑問打破了人們的刻板印象，證明了國產重卡依然可以擁有高i端品質，媲美進口車。
把記憶拉回到2009年，那一年，國內重卡市場刮起了合資大風，曼、戴姆勒、依維柯等國際品牌加快步入國內市場，中國重汽與德國曼的合作走在行業前列，二者聯合創造了高i端卡車品牌：汕德卡（SITRAK）。
2012年，中國重汽完成了全智能自動化沖壓線建設、車架、車橋、發動機、傳動軸、駕駛室內飾生產線，整車生產線，直到汕德卡符合質量標準批量生產。
經過數年深耕，2013年1月17日，汕德卡下線，售價為41.98萬元，成為了國內高i端重卡市場的破局者，用品牌定位把重卡廠家爭奪市場和用戶的主要手段“價格戰”甩在了身后。百尺竿頭，更進一步。2016年9月19日，全國首款智能卡車、中國重汽第I代智能卡車汕德卡正式發布，其憑借復雜環境感知、智能化決策、自動化控制等功能，使車輛與外部節點間實現信息共享與控制協同，實現“零傷亡、零翻車”，定義“安全、高i效、節能”新高度。i
