單向加速度傳感器的行業須知

加速度計是直接安裝在振動物體表面(或內部)的小型設備。它們包含一個小塊，由像彈簧一樣操作的柔性部件懸掛。當加速度計移動時，小質量將成比例地偏轉加速度?？梢钥闯?，模擬石英柔性加速度計對所用器件的依賴性很大，難以解決精度損失的問題?？梢允褂酶鞣N傳感技術來測量質量的偏轉量。由于質量和彈簧力是已知的，撓曲量很容易轉換成加速度值。加速度計可以提供一個或多個軸的加速度信息。石英撓性加速度計可應用于各種線加速度、振動加速度的測量，經轉換后可應用于速度、距離、角速度、角位移等參數測量，廊坊市航新儀器儀表有限公司單向加速度傳感器具有優良的長期穩定性、重復性、啟動性能、環境適應性及可靠性高等特點。單向加速度傳感器產品既可用于靜態測試也可以用于動態測試，也是一款標準的振動傳感器。公司產品廣泛應用于航空、航天、船舶等領域和石油勘探、高鐵、物探、橋梁、堤壩等民用領域，并以質量優良、性能可靠、高性價比等特點深受顧客的好評，在行業內有良好的口碑和信譽度。

如何才能正確選擇合適的加速度傳感器

基本的加速度傳感器類型

總的來說有兩類加速度傳感器：交流響應加速度傳感器和直流響應加速度傳感器。

作為交流響應的加速度傳感器，正如它的名稱，它的輸出是交流耦合的。此類傳感器不能用來測試靜態的加速度，比如重力加速度和離心加速度。當存在垂直于主軸方向的振動時，在保持主軸方向與側振動方向嚴格一致的同時，注意使橫向小靈敏度方向與垂直振動方向一致。他們僅適合測量動態事件。而直流響應的加速度傳感器，具有直流耦合輸出，能夠響應低至0赫茲的加速度信號。因此直流響應的加速度傳感器適合同時測試靜態和動態的加速度。并不是只有需要測試靜態加速度時才選擇直流響應的加速度傳感器。

每種加速度傳感器技術都有其優缺點。在作出選擇之前，明確它們的區別和測試需求是非常重要的。重要的是，對于需要測量靜態加速度或低頻加速度（<1Hz）的應用，或者需要用加速度計算速度和位移的應用，需要選擇具有直流響應的加速度傳感器。

廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度計已經形成了系列化產品，單向加速度傳感器產品類型從航天器微重力測量用的的μg級GJN-06A-I加速度計，到石油鉆井用低成本、抗惡劣環境型GJN-06K加速度計，多達十幾種，廣泛應用于航天、航空、船舶、軍械、石油、巖土工程等諸多領域，為各類系統的導航、制導、控制、調平、監測等提供信號。2公里/秒）再入返回地球等關鍵階段和環節，在此過程中，速度控制都是關鍵因素，而精準測量各個階段速度變化（即加速度）正是加速度計的“看家”本領。

石英撓性加速度計用于載體的微重力測量系統和慣導系統中，并可用于的靜態角度測量系統中。 單向加速度傳感器，用于各種物體的姿態測量和導航。石英撓性加速度計用于有空間限制的運動物體的加速度測量系統中。以汽車為例，它可以應用在汽車碰撞試驗、汽車安全氣囊（Airbag）、ABS防抱死剎車系統、電子穩定程序（ESP）、電控懸掛系統等。石英撓性加速度計組件通常采用分立標定法。使用該方法時，由慣性測試轉臺提供多個轉臺位置，這樣可以給每個石英撓性加速度計提供不同的重力加速度輸入，在每一個位置采集石英撓性加速度計的輸出，此次可以標定出石英撓性加速度計的參數。通常有八位置法、十二位置法以及二十四位置法。需要標定的參數越多，則需要的測量位置越多。廊坊市航新儀表有限公司成立于2006年，其前身華航精密機械廠隸屬于北華航天工業學院。主要生產石英撓性加速度計，同時開發民用撓性加速度計產品，具有較強的加工能力和豐富的組裝經驗。公司本著“科技先進、產品質優、持續改進、顧客滿意”的宗旨建立了完善的售前售后服務體系，順利通過了GJB9001A-2001質量管理體系認證。竭誠歡迎個各界人士來函、來電洽談，建立業務關系!