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發(fā)布時(shí)間：2020-11-13 02:05
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全球主要的汽車線束跨國企業(yè)如德爾福、矢崎、住友、李爾等都在我國成立了合資、獨(dú)資企業(yè)，在華企業(yè)已經(jīng)成為這些跨國公司的重要生產(chǎn)基地。
我國山東的威海、青島等地是韓國線束企業(yè)投資比較集中的地方，一些韓資汽車線束企業(yè)在為韓資整車企業(yè)配套的同時(shí)，還返銷韓國。
日本矢崎在天津、煙臺(tái)、汕頭分別設(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè)。目前已在汕頭設(shè)立兩家企業(yè)及兩個(gè)分廠。其線束產(chǎn)品主要出口國外。住友電裝也在福建投資建廠，產(chǎn)品將全部出口。
目前在華外資企業(yè)已經(jīng)成為我國汽車線束產(chǎn)品出口的助理，中國已經(jīng)成為全球汽車線束跨國企業(yè)的重要生產(chǎn)基地。伴隨著汽車工業(yè)持續(xù)發(fā)展，我國汽車電線束行業(yè)必將迎來更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。
目前國內(nèi)汽車線束廠家雖然很多，但普遍規(guī)模偏小，專業(yè)化程度明顯落后，質(zhì)量、檔次不高，配型單一。國產(chǎn)線束不能滿足電線束加工過程中的一些工藝要求，國產(chǎn)線束多為低檔車配套，、線束的市場(chǎng)需求十分廣闊。輕微拉缸的現(xiàn)象，怠速低速的時(shí)候感覺不出來任何異常，但是到了高速或者3000轉(zhuǎn)以上，就能感覺，敲缸的聲音，噠噠噠異常的聲音，這個(gè)時(shí)候要注意，要提前去維修廠檢查原因，長期不理他會(huì)造成拉缸現(xiàn)象。同時(shí)因汽車電線束生產(chǎn)屬勞動(dòng)密集型企業(yè)，國外勞動(dòng)力昂貴，而我國較為低廉，故在國外市場(chǎng)中具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)前景看好。
線束加工常見故障問題及解決
1.穿膠殼線序錯(cuò)亂膠殼的孔小則三四個(gè)，多則十幾二十個(gè)，工人在穿膠殼的過程中不停地長時(shí)間作業(yè)，且孔的數(shù)量較多，很簡單不留心把線的次序插錯(cuò)了，原本要插這個(gè)孔的線卻插到周圍的孔里去了。
2.裁線不良
在裁線過程里，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)切口不整齊，銅線受損，對(duì)此，咱們應(yīng)在開機(jī)前對(duì)不同標(biāo)準(zhǔn)的線材做相應(yīng)的刀值調(diào)整，量產(chǎn)前應(yīng)有適量的試機(jī)品。
3.打端子(端壓)出現(xiàn)不良
這個(gè)過程中一般是端子打的方位不合適，端子沒有完全包住銅線，端子過分包裹導(dǎo)致插破外皮等等的不良，這些不良一般出現(xiàn)在人工打端子的作業(yè)中，用自動(dòng)機(jī)打端子的話只需調(diào)好機(jī)器，出現(xiàn)的幾率較小。
