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發布時間：2021-10-22 04:37
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慧眾變速箱維修——日產自動變速箱故障維修
根據出現打滑的規律，還可以判斷產生打滑的是哪一個換擋執行元件：
①、若自動變速箱在所有前進擋都有打滑現象，則為前進離合器打滑。
②、若自動變速箱在操縱手柄位于D位時的1擋有打滑，而在操縱手柄位于L位或1位時的1擋不打滑，則為前進單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或L位或1位時，1擋都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
③、若自動變速箱只在操縱手柄位于D位時的2擋有打滑，而在操縱手柄位于S位或2位時的2擋不打滑，則為2擋單向超越離合器打滑。若不論操縱手柄位于D位或S位或2位時，2擋都有打滑現象，則為2擋制動器打滑。日產自動變速箱故障維修
④、若自動變速箱只在3擋有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑤、若自動變速箱只在擋時有打滑現象，則為制動器打滑。
⑥、若自動變速箱在倒擋和高擋時都有打滑現象，則為倒擋及高擋離合器打滑。
⑦、若自動變速箱在倒擋和1擋時都有打滑現象，則為低擋及倒擋制動器打滑。
自動變速箱拆卸分解檢查
對于有打滑故障的自動變速箱，在拆卸分解之前，應先檢查自動變速箱的主油路油壓，以找出造成自動變速箱打滑的原因。自動變速箱不論前進擋或倒擋均打滑，其原因往往是主油路油壓過低。若主油路油壓正常，則只要更換磨損或燒焦的摩擦元件即可。若主油路油壓不正常，則在拆修自動變速箱的過程中，應根據主油路油壓，相應地對油泵或閥根據進行檢修，并更換自動變速箱的所有密封圈和密封環。日產自動變速箱故障維修
維修案例技術通報維修案例匹配方法技術支持首頁 維修案例 寶馬750i自動變速箱加速不良故障維修案例不同的車型或許自動變速箱都是不同的，為此維修的要點可能不一樣，今天廣州連順小伙伴為大家帶來寶馬750i自動變速箱加速不良故障的維修案例分析，希望對大家有所幫助! 日產自動變速箱故障維修
故障現象描述
車主反映車輛加速不良，行駛無力。
故障原因分析
1、電控系統故障
2、內部元件磨損故障
3、閥體、電磁閥工作不良
車型：雪鐵龍C2 變速箱型號：AL4 行駛里程：112839km
變速箱故障現象：變速箱漏油，亮故障燈，車輛在行駛中偶爾會有沖擊現象。
變速箱故障分析：車輛使用時間過長，未及時對變速箱進行保養，使得各油封老化，出現漏油現象。油位過低，使得車輛在行駛過程中偶有沖擊。壓力開關線路故障，導致故障燈亮起。
變速箱故障維修：傳星維修技師對壓力開關線路進行處理之后，更換輸入軸銅套與制動帶，并處理漏油故障后，裝復試車，故障排除。日產自動變速箱故障維修
所有的自動變速箱故障，都是由小故障未及時處理，而演變出其他故障的。這就是為什么送修車輛往往都有好幾個故障現象并存的原因。比如自動變速箱漏油如未及時處理，可能會導致變速箱內部元件磨損，出現異響，打滑，沖擊等。又或者，波箱內部元件存在損壞，使得變速箱出現漏油的現象。在此建議各位車主，如您發現您的愛車出現故障，切勿用忙、沒時間、不影響駕駛等原因拖延送修，你這么做，只會使車輛故障放大，增加變速箱維修費用，并威脅駕駛安全。日產自動變速箱故障維修
維修內部的維修可以有以下幾個地方：
一是鎖止盤，二是渦輪的花鍵，三是磨損較輕的泵輪底部，四是可以更換的摩擦片和油封。其中關鍵的是磨損較輕的泵輪底部，對于泵輪底部的維修要求，加工時應為一次性加工，這樣可以保證它的精度，從結果上看，一個轉動的周期出現在一個平面上5-10絲的偏差并不是可怕的，如果是在邊緣上出現一個10絲的臺階，那是致命的，這會造成70%的摩擦片與摩擦面無法結合。日產自動變速箱故障維修
所以在加工這個零件時一定要在車床上以中心孔為基準，調整出小的偏差，再用90∠直角刀對此面進行加工，并要求以下幾點，一、要有盡可能搞得光潔度，二、要有足夠的寬度，三、切入深度不要超過20絲，過深的加工深度會造成鎖止盤鎖止過大，從而要對渦輪進行間隙調整，這一點是不容易做到的。 日產自動變速箱故障維修
