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雖然排煙道頂隔板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和植筋錨固連接設(shè)計(jì)在國(guó)外隧道中早已有許多成功應(yīng)用，但仍尚存在較多風(fēng)險(xiǎn)因素。例如，奧地利浦芬德山嶺公路隧道全長(zhǎng)6.75 km，設(shè)計(jì)采用全橫向式通風(fēng)方式，火災(zāi)時(shí)通過(guò)排風(fēng)口進(jìn)行排炯，送風(fēng)道與排風(fēng)道采用中隔板分割，隔板均采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，采用與襯砌整體現(xiàn)澆的“牛腿”連接方式。凈化系統(tǒng)送回風(fēng)管、中央空調(diào)通風(fēng)管、工業(yè)送排風(fēng)通風(fēng)管、環(huán)保系統(tǒng)吸排風(fēng)管、礦用抽放瓦si管、礦用涂膠布風(fēng)筒等。1995年，南于一輛大貨車(chē)與一輛小汽車(chē)發(fā)生追尾碰撞而發(fā)生火災(zāi)，火災(zāi)持續(xù)了近1 h，直接導(dǎo)致4人受傷，隧道火源附近的溫度一度達(dá)到1 000℃，導(dǎo)致長(zhǎng)達(dá)25 m的頂隔板坍塌，由此可見(jiàn)，需對(duì)結(jié)構(gòu)采取防火保護(hù)固。

在火災(zāi)荷載作用下，頂隔板出現(xiàn)了與常溫下完全相反的上拱變形。這是因?yàn)樵诨馂?zāi)作用下，頂隔板沿截面高度方向產(chǎn)生了極不均勻的溫度場(chǎng)。在熱應(yīng)力作用下，頂隔板一方面將產(chǎn)生不均勻的膨脹變形；另一方面，材料結(jié)構(gòu)性能產(chǎn)生高溫劣化，結(jié)構(gòu)剛度降低，使頂隔板變形增大。原理是空氣在主煙道中向上liu動(dòng)時(shí)，在導(dǎo)流板處主煙道截面面積減少，由于流體伯努力現(xiàn)象，會(huì)加快流速，在次煙道中產(chǎn)生一定的負(fù)壓抽力，引導(dǎo)次煙道中煙氣向主煙道中運(yùn)動(dòng)。由于頂隔板端部對(duì)幾何變形的約束，火災(zāi)下的頂隔板軸力大大增加。

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每家每戶(hù)都必備一間廚房，而每一個(gè)廚房又都必然會(huì)有煙道，煙道它多位于廚房角落（不占中央），但是又是不可或缺的。那么假如運(yùn)用之后，想要將廚房煙道改小怎樣辦？如何操作呢？

關(guān)于廚房煙道，一個(gè)眾所周知的作用就是：掃除油煙、銜接外面的管道。一個(gè)不專(zhuān)業(yè)的施工、不理解煙道結(jié)構(gòu)而將其直接封死，未來(lái)只要可能留下給廚房串煙、倒灌的隱患。