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發布時間：2020-12-16 03:27
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混凝土輸送泵的管閥處堵塞問題分析：
管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土結束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當沖洗無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。排除方法：當發生堵管時，應立即采取反復進行正、反轉泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉泵，使之疏通;當上述辦法無效時，說明堵塞嚴重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清理干凈后，再接好管道繼續泵送混凝土工作。針對這個問題，正確的解決辦法是泵機與垂直管之間設置一段10米以上的水平管，以此抵消混凝土下墜沖力影響。
混凝土輸送泵的預防措施：在安裝與設計管道時，盡可能避免90。和S形彎。盡量不使用有明顯凹坑的泵管，以減少泵送混凝土的阻力，防止堵塞。應經常檢查泵管，若泵管一個方向磨損程度較大，及時將管倒換位置使用，若泵管厚度太薄時應及時更換新管，以防在工作過程中泵管打爆或因更換泵管時間較長而導致的堵管現象。為保證泵送混凝土作業的連續性，確保混凝土澆注質量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，就應每20分鐘左右啟動一次泵或反、正轉泵數次，必要時打循環泵以防堵塞。在工業發達國家，混凝土生產者的先進程度，標志著一個國家制造業水平。
混凝土輸送泵的活塞由混凝土密封體、導向環、活塞體和活塞芯桿組成。活塞的每個部分都用螺栓固定在一起。起到引導、密封和輸送混凝土的效果。
輸送筒的前端與漏斗相連，后端與水箱相連，水箱經過拉桿（或螺釘）固定在漏斗與水箱之間。輸送筒通常由無縫鋼管制成。礦用混凝土輸送泵因為長時間與水和混凝土接觸，酸堿物質發作化學腐蝕，混凝土與輸送筒體外表沖突嚴重，輸送筒體內外表鍍鉻，大大進步了輸送泵的耐磨性和耐腐蝕性。2、關于水箱，將水箱注滿清潔的水，無明顯的滲漏情況，如果發現泄露要及時查看漏水原因并作處理。
