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?如何加強(qiáng)對(duì)錨桿的維護(hù)？

假如錨桿支護(hù)，托盤(pán)、螺母等使用不當(dāng)，再加上采動(dòng)壓力影響，就會(huì)使錨桿失去原有的作用，影響巷道正常使用，危及人員安全。在原來(lái)錨桿支護(hù)的基礎(chǔ)上，再增補(bǔ)一排錨桿。錨桿使用長(zhǎng)度為1.9m，嚴(yán)禁使用1.5m的錨桿。錨桿的施工，必須嚴(yán)格按照錨桿支護(hù)質(zhì)量的要求，確保錨桿支護(hù)有效。巖層破碎地段，必須加縱向錨梁或鋪50×50mm的金屬網(wǎng)，防止錨桿托盤(pán)上的巖石被壓碎漏空而失效。

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巷道圍巖在受到所在煤層壓力的作用下，還會(huì)受到來(lái)自采煤時(shí)應(yīng)力的影響，就會(huì)同時(shí)受到兩種力的擠壓，從而就會(huì)對(duì)巷道穩(wěn)定性造成影響。巷道斷面形狀與巷道斷面尺寸由于斷面的應(yīng)力分布會(huì)隨形狀的改變而發(fā)生變化，所以要想改善圍巖應(yīng)力分布狀況，就可以通過(guò)改變斷面的形狀來(lái)達(dá)到效果，例如圓形、橢圓形的斷面，其應(yīng)力分布較均勻，梯形、矩形的相比較就會(huì)差些。并且，除了會(huì)受到形狀的影響，還會(huì)因巷道的寬度和高度而有所變化，因此還要充分考慮以上所有因素。

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目前，澳、英兩國(guó)正向國(guó)外積極推銷(xiāo)他們的錨桿支護(hù)技術(shù)。印度、印尼、波蘭、日本、南非等國(guó)都程度不同地予以引進(jìn)。一向以型鋼可縮性支架支護(hù)技術(shù)著稱的德國(guó)，雖然采深大、地壓大，但近年來(lái)也在積極探索錨桿支護(hù)的可行性。這些事實(shí)表明，巷道錨桿支護(hù)技術(shù)已成為世界性發(fā)展趨勢(shì)。

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