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發布時間：2021-10-27 04:40
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國內鋼材需求方面，疫情對鋼鐵下業及其鋼材消費具有重要影響，不同行業受影響程度也有差異。受疫情影響，中國鋼材消費量將下降，尤其是一季度建筑、機械、汽車、造船等行業消費明顯下降。隨著疫情在國內得到有效控制，各行業復工復產穩步推進，鋼材消費將快速釋放，但隨著新冠疫情全球蔓延，對中國經濟恢展也將產生一定影響。綜合考慮，冶金工業規劃研究院預計，2020年我國鋼材消費量約為8.5億噸，同比下降約5.0%。
從中國汽車工業協會近日發布的4月份汽車工業經濟運行情況來看，4月份汽車產銷量分別完成210.2萬輛和207萬輛，環比分別增長46.6%和43.5%，同比分別增長2.3%和4.4%，月增速實現了今年初以來的增長。其中，4月份汽車銷量更是結束了連續21個月的下降態勢。可以看出，隨著國內疫情防控形勢穩固及一系列汽車消費利好政策的推出，汽車行業逐漸回暖，為拉動板材需求增添強勁動力。 從中國工程機械工業協會統計數據來看，4月份，國內25家挖掘機制造企業共銷售各類挖掘機4.5萬臺，同比增長59.9%。這是時隔13個月后，挖掘機銷量同比增速重回50%以上。向來被視為基建“晴雨表”的挖掘機的銷量上揚，這是新老基建共同發力的結果。隨著基建托底經濟增長的預期走強，基建工程“快馬加鞭”進入趕工期，鋼材需求將進一步加快釋放。
“礦山股價提振主要有兩個方法，一是增加自身發運量，二是通過鐵礦石價格上漲。但根據觀察，這二者中發運量的提升對礦山股價影響更大，所以礦山為了提振股價，后期會提高發運量。”靳猛說。澳洲礦山發貨量處于平穩狀態，預計5月下旬會回升，但在回升前各個礦山都會例行檢修。巴西方面，鐵礦總體發運量一直處于低位，預計在6月底7月初期間恢復到正常水平。同時，靳猛認為，由于在3月份以后，國內鐵礦疏港量持續上升，后期預計鐵礦石疏港量將會維持在每月315萬—320萬噸，6月份疏港量將達到峰值，這對鐵礦石的需求會形成有力支撐。
