voc廢氣工程改造信賴推薦【粵綠環保】

東莞市粵綠環保提醒您焊錫廢氣是需要經過處理達標才能排放的，焊錫在焊接時主要的危害因素是鉛煙，哪怕是無鉛焊錫，其中多少都含有一定的鉛。而低溫等離子凈化法因其后期維護成本低等優點正受到越來越多企業的青睞，但也存在設備投資成本高等問題。鉛煙在GBZ2-2002中的限值很低，毒性很大，需重點防護。焊錫在一些電子行業經常用到，一般用的焊錫因為熔點低，含鉛60%、含錫40%左右，所以焊錫本身是有毒性的。焊接煙氣中的是一種十分復雜的物質，已在中發現的元素多達20種以上，其中含量多的是Fe、Ca、Na等，其次是Si、Al、Mn、Ti、Cu等。焊接中的主要有害物質為Fe2O3、SiO2、MnO、HF等，其中含量多的為Fe2O3，一般占總量的35.56%，其次是SiO2，其含量占10～20％，MnO占5～20％左右。焊接煙氣中有毒有害氣體的成份主要為CO、CO2、O3、NOX、CH4等，其中以CO所占的比例大。由于有毒有害氣體產生量不大，且氣體成份復雜，較難定量化，僅作定性分析，而對焊接則作定量化分析。

治理方案設計由于車臺架焊接操作時需180°旋轉，且車間上部有天車運行，一般排風罩無法布置，故采 用了天車頂部送風與設置地下風道排風相結合的通風方式。熔爐廢氣處理中爐蓋的散熱可單獨計算之：q5”=【（tn－tk)／（s÷∮） 0。對CO2保護焊及不定位地面焊產生的采用側吸方式進行捕集，將有毒有害控制在工人呼吸帶以下，經平底回轉反吹式袋式除塵器凈化后排放。受廠房上部房梁位置所限，天車上部的送風系統共分5套，每套送風系統為2臺車臺架送風， 送風口距工人操作位高度為7.7 m，每套送風系統設計風量12000 m3/h，選擇風量為15000 m3/h的風機，風機置于廠房頂部。為使送風均勻分布于每臺車臺架的操作位，每個車臺架上部均設2個并列為一組的靜壓箱，其作用相當于空調設計中孔板送風時的穩壓層。靜壓箱下部設5個管嘴為氣流出口。

工業廢氣治理，工業廢氣處理工程，工業廢氣工程設計方案

東莞市粵綠環保有限公司指出工業廢氣治理污染主要是人類在生產和生活活動過程中燃燒礦物燃料（煤和石油），時鑿巖、建材粉碎、篩分，冶煉鑄造等而造成的。

大氣污染物主要有塵埃顆粒、二氧化碳、或氮氧化物幾種。

工業企業，隨著企業的增多，生產人員的增多，會從該項目所在的生態系統以外輸入大量能量和物質（例如電、原料等），同時會向生態系統排放一定量的廢物（例如，廢氣、廢水、噪聲、固體廢物等）。東莞市粵綠環保有限公司12年環保行業經驗,是東莞最早從事環境保護科研和污染防治的綜合機構。促使整個生態系統由自然生態系統向城市復合生態系統轉變。工業廢氣治理污染物的技術針對污染物的不同而不同。

工業廢氣排放口

工業廢氣排放口必須符合規定的高度和按《污染源監測技術規范》便于采樣、監測的要求，廢氣設置直徑不小于75mm采樣口。但由于資金所限，送風系統未設空調或加熱裝置，冬季使用無法滿足工效學要求。如無法滿足要求的，其采樣口由環保部門共同確認。廢氣排放要以環評審批文件上面的注間事項做收集或處理，通過驗收監測取樣檢測后，如果達標了才能排放，不然會對大氣造成污染。這是環保局不允許的。所以在排放口還要分別立下一塊排放標牌，廢氣排放標牌或廢水排放標牌都是環保局要求專業單位統一制作，規格一致。

3、固定噪聲排放源

按規定對固定噪聲源進行治理，并在邊界噪聲敏感點且對外界影響處設置標志牌。

焊煙廢氣處理工程，工業廢氣處理，熔爐廢氣處理工程等通常認為,有鉛到無鉛焊接的轉變,對于焊接工人是有益的,因為可以大大減少在焊接過程中工人對鉛的攝取量,但是調查顯示無鉛焊接產生的煙霧比傳統的有鉛焊接對周圍環境和工作人員的更大.雖然采用無鉛焊錫由于鉛的排放減少,對人類在總的環境的影響要減小,但是對生產者健康的危害比含鉛焊錫要大.所以,電子制造廠家應該認識到:無鉛焊接并沒有減少焊接操作者對焊煙煙霧凈化的需求,反而增加了這種需求.因為鉛的替代品產生的看不見的,甚至有些無嗅無味的煙霧,對工人的和不良影響并沒有減少.

焊煙廢氣處理工程中主要來自焊條的藥皮，少量來自焊芯及被焊工件，根據有關資料調查，焊接的產生量與焊條的種類有關，各種類型焊條熔化時的產塵系數 序號 焊條種類 產塵系數（g/kg） 1 鈦鈣型焊條 6.8～7.2 2 低氫型焊條 8.9～15.6 3 錳型焊條 10.3～18.3 資料2 裝焊車間內焊煙廢氣焊接的治理 焊接的80%～90%來源于焊條藥皮和焊芯。5kw數量：1臺3、粉塵收集管風速：25m/s材質：螺旋管旋風除塵器是除塵設備常見的一種。J 422型焊條的主要成分是金屬氧化物，其中 以鐵的氧化物為主，約占一半左右。據報道，J 422焊條的發塵量平均為7.5 g/kg左右，煙 氣粒度0.10～1.25 μm，中錳化合物(以MnO2計)約占7.5%［1］。焊接時產生的有害氣體主要是O3、NOx、CO、HF等。通風不良時環境空氣中O3和NOx可達到0.5 mg/m 3和20 mg/m3。用J 422焊條焊接車臺架時，焊接危害治理目標成分應該是焊接。 一、車間概述 某汽車配件廠裝焊車間廠房占地1200 m2，生產過程中10臺車臺架(南北各5臺)180°旋轉焊接，每臺車臺架有2～3人采用手工電弧焊同時操作，在車間一側同時有地面補焊及CO2 保護焊各1處。焊接時產生大量焊接和有害氣體彌漫于車間內。除在廠房上部安裝幾臺排氣扇外，要采取其他焊煙廢氣處理理措施。

噴涂有機廢氣治理中VOCs的吸附回收處理在噴涂行業，對VOCs的認識存在兩個誤區，一是以三苯代替VOCs，認為沒有三苯排放或三苯排放達標即可，另一個是認為采用水性涂料無VOCs排放。42（t1／100）4fm￠（1－￠“／60）式中：t1為爐門處溫度（k），fm為爐門的面積，￠為角度修正系數，忽略不計，￠“為一小時內爐門關閉的時間（min）。VOC是揮發性有機化合物(volatileorganiccompounds)的英文縮寫。美國聯邦環保署(EPA)對VOC的定義是除CO、CO2、H2CO3、金屬碳化物、金屬碳酸鹽和碳酸銨外，任何參加大氣光化學反應的碳化合物。ASTM D3960-98標準將VOC定義為任何能參加大氣光化學反應的有機化合物。  東莞市粵綠環保公司具備承接環境污染（廢水、廢氣、噪聲）防治工程設計、施工、環保設施運營托管、建設項目環境監理、辦理環評審批、環保驗收、提供環保技術咨詢等綜合服務的能力。世界衛生組織(WHO，1989)對總揮發性有機化合物(TVOC)的定義為，熔點低于室溫而沸點在50～260℃之間的揮發性有機化合物的總稱。噴涂廢氣處理在我國《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996中，雖然沒有對VOCs排放做直接規定，但實際通過對非總烴指標對VOCs的排放做了總量限制，同時又對苯、、二等做了規定。非總烴(NMHC)通常是指除以外的所有可揮發的碳氫化合物(其中主要是C2～C12)。