于都縣密集型母線(xiàn)槽廠家直銷(xiāo)服務(wù)介紹「多圖」

母線(xiàn)槽的連接

1. 插接式母線(xiàn)槽的連接。母排的連接，用具有高絕緣、耐電弧、阻燃的高強(qiáng)度絕緣材料做連接附件用帶有絕緣螺栓緊固。

2.按規(guī)范要求，為滿(mǎn)足母線(xiàn)的接觸面積，螺栓孔洞與螺栓之間縫隙較小，由于母線(xiàn)槽螺栓增加了絕緣套管使縫隙更為狹窄。

3.因此兩段母線(xiàn)槽主母排連接時(shí)，兩段母線(xiàn)軸線(xiàn)要嚴(yán)格保持在一條中心線(xiàn)上，兩段密集型母線(xiàn)槽的母排及絕緣板的螺栓孔完全對(duì)齊穿上螺栓螺栓緊。

安裝工人3月下旬正式復(fù)工，隨著每一段隧道貫通，陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)施工，目前已鋪開(kāi)，密集型母線(xiàn)槽以區(qū)間托架、漏纜卡具、自動(dòng)售檢票地槽安裝為主，為接下來(lái)專(zhuān)用通信系統(tǒng)的線(xiàn)纜敷設(shè)和設(shè)備安裝等進(jìn)一步施工做準(zhǔn)備。

　　陳凱表示，專(zhuān)用通信系統(tǒng)若不能按時(shí)完成，密集型母線(xiàn)槽將直接影響列車(chē)熱滑和其他系統(tǒng)調(diào)試，影響5號(hào)線(xiàn)正常開(kāi)通。全體員工鉚足了勁，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求保障5號(hào)線(xiàn)的工期和施工質(zhì)量，要把疫情耽誤的時(shí)間搶回來(lái)。

　　目前，中國(guó)通號(hào)工程局在武漢有三條在建項(xiàng)目，分別為武漢地鐵5號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn)號(hào)線(xiàn)二期。自武漢逐步“解封”后，各個(gè)項(xiàng)目的重啟鍵也隨之按下，8號(hào)線(xiàn)二期正在進(jìn)行車(chē)站橋架安裝、防火閥配管，密集型母線(xiàn)槽6號(hào)線(xiàn)二期以門(mén)禁管線(xiàn)預(yù)埋為主，保障地鐵建設(shè)進(jìn)度不變。

密集型照明母線(xiàn)槽結(jié)構(gòu)特點(diǎn)　　

密集型照明母線(xiàn)槽外殼由鋁合金拉擠成型，重量輕、體積小、機(jī)械強(qiáng)度高，能知足大跨度安裝要求。母線(xiàn)導(dǎo)體采用銅排，外殼兼作PE線(xiàn)，接地效果好，使用更安全。使用耐高溫、阻燃絕緣材料，絕緣機(jī)能好。可在密集母線(xiàn)槽任意位置設(shè)置多個(gè)插接口，安裝靈活，分接利便。母線(xiàn)外殼設(shè)專(zhuān)用卡槽安裝各種照明燈具、插座，只需將配件卡入槽內(nèi)，安裝即可完成，安裝牢固可靠，美觀大方，極大進(jìn)步了工作效率。可配置各種保護(hù)電路方案的插接開(kāi)關(guān)箱，給系統(tǒng)的安全運(yùn)行提供強(qiáng)有力的保障。

互相連接安裝十分方便。饋電單元包括進(jìn)線(xiàn)單元、進(jìn)線(xiàn)箱、中間進(jìn)線(xiàn)箱等單元提供用戶(hù)選擇。進(jìn)線(xiàn)單元與進(jìn)線(xiàn)箱配套組成母績(jī)槽與電纜的連接部件，進(jìn)線(xiàn)單元也可直接與配電柜或變壓器連接，作為照明母線(xiàn)槽的電源輸入或輸出端。分接單元采用插接式分線(xiàn)箱，從干線(xiàn)上引出電源分路，分線(xiàn)箱***大分接電流以斷路器而定。變徑單元用于連接兩種不同額定電流母線(xiàn)干線(xiàn)單元之過(guò)渡段。多芯電纜則是將多根絕緣線(xiàn)芯絞合在一起，在包上外護(hù)套而形成的一整根完整的電纜。安全滑觸線(xiàn)電力電纜的絕緣線(xiàn)芯。電纜的主要優(yōu)點(diǎn)是選用靈活多變，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)，但也有著其固有的局限性。下面從幾個(gè)主要方面對(duì)母線(xiàn)槽和電纜進(jìn)行性能比較。低壓電纜的截面積***大為1000mm2，額定電流為1600A。這么大規(guī)格電纜因其體積和重量過(guò)大，很少應(yīng)用于實(shí)際工程中。