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發布時間：2020-12-22 07:59
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所謂“假轉向系統專用油”是指土煉“輪胎油”、“廢機油”、“廢轉向系統油”“勾兌油”，不符合國家成品油生產標準，嚴重危害車輛安全，損害轉向系統部件部件。煉制脫色勾兌，造假手法層出不窮。
● 銷售使用泛濫 對車輛危害大
轉向系統專用油從外形看非常漂亮，但成分跟轉向系統專用油相差很多，其含硫量和酸度都很大。假轉向系統專用油長期使用會加快機械齒輪磨損腐蝕，使用兩到三個月甚至更短的時間內因潤滑度下降導致漏油、打重、油路堵塞等現象，而正規的轉向系統專用油一次可以用一年左右。我們要有這個意識轉向系統專用油也算的上命脈血液。
小貼士：如何辨別真假柴油
一、 看顏色。合格的轉向系統專用油的顏色一般為淡黃色或黃色，且清澈、透明。若發現轉向系統專用油渾濁或黑褐色、乳白色渾濁狀，多為分歧格。
二、 聞味道。轉向系統專用油，有油膩味或刺激性氣息，若發現有臭味時，多為不合格產品。
三、 看密度。
將兩種不同的油放在干凈的玻璃上，看哪種流動較快 則粘度較低。
注意事項 ；定期檢查油杯內油是否干凈，做到及時更換轉向系統專用油的好習慣，每行駛2.4萬公里必須更換液壓油和油壺濾芯。
電動汽車方向機的原理：機械式液壓助力轉向
機械式液壓助力系統主要包括齒輪齒條轉向結構和液壓系統(液壓助力泵、液壓缸、活塞等)兩部分。工作原理是通過液壓泵(由發動機皮帶帶動)提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向。
那具體是怎樣動作的呢？首先位于轉向機上的機械閥體（可隨轉向柱轉動），在方向盤沒有轉動時，閥體保持原位，活塞兩側的油壓相同，處于平衡狀態。當方向盤轉動時，轉向控制閥就會相應的打開或關閉，一側油液不經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，這樣活塞兩側就會產生壓差而被推動，進而產生輔助力推動轉向拉桿，使轉向更加輕松。
方位晃動或跑偏
方位跑偏的常見故障應查驗機械設備一部分和外部要素。
汽車行車在弧形地面的一側上自身就會有偏跑的趨向，當弧形很大時跑偏就比較顯著是外部的要素導致的。
前輪兩側輪胎氣壓標準不一樣、一邊是新車胎另一邊是廢輪胎或上下胎磨壞差別很大、前厚鋼板移位(比如厚鋼板管理中心地腳螺栓)、前輪精準定位誤差很大等都是會導致方位跑偏。假如清除所述機械設備和外界要素，方位依然比較嚴重跑偏，那么就可能是轉向機內操縱轉為螺母偏擺桿原始部位調節不善，使汽車直線行駛時，轉為螺母在參考點部位，參考點的旋片泵總使活塞桿某一側造成髙壓助推，導致汽車全自動跑偏。
假如汽車行車時沒有規律性地兩側晃動，方位不太好把握，表明汽車轉向系統齒輪傳動各組織較松曠。比如前輪輪鼓滾動軸承松曠、轉向軸扇齒與活塞桿直齒空隙過大、橫直支撐桿球籠松曠、轉向機固定不動鏍絲松曠、前輪精準定位有很大的誤差這些。前輪剛圈形變自然也會造成方位的顫動，假如清除所述的機械設備緣故，則很可能是轉向機內精準定位轉為螺母的偏擺桿斷裂或松曠而致。 
汽車方向機漏油怎么辦
發現汽車方向機有漏油或滲油現象，應馬上送到4S店進行檢修，一般4S店的傳統維修方案是直接換總成，費用在幾千元不等。還有一種方式是對方向機進行維修，不過可能涉及到拆卸發動機總成，如果存在操作不當，對車主后期的使用會造成非常大的困擾。所以建議車主們到正規、專業、有保障的維修店處理方向機漏油故障。
