天津歐曼自卸車售價誠信企業「多圖」

歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟

人性化設計上，歐曼2019款國六渣土車駕駛室采用四點懸浮，更好的過濾來自復雜路況的顛簸；安全方面，發動機制動 法士特變速箱，更少剎車次數，減少輪胎和剎車片磨損，制動更安全；國內最厚的1mm鋼板，成為駕駛員的生命安全保護艙。除此之外，福田戴姆勒汽車也一直追求服務的不斷升級。在新車上市的同時，福田戴姆勒還成立了“歐曼國六法規渣土車北京區域服務聯盟”，致力于以統一服務標準和服務流程，進一步縮短服務半徑.

法士特12JSD220手動變速箱

與發動機匹配的是法士特的12JSD220手動變速箱，目前渣土車也從以前的9擋轉變到了12擋的時代，一方面是發動機的扭矩提高需要大扭矩變速箱匹配，另一方面是12擋變速箱有更大的速比范圍，能夠更加均勻的輸出動力。后橋采用了主減速比為5.26的16噸級別奔馳輪邊減速橋，并且帶有橫向穩定桿。由于后處理系統的增加，使得車架右側非常緊湊。右邊設置了油箱和后處理系統，后處理系統的外殼和牽引車采用同樣規格，在頂部設有防滑板。

歐曼ETX實拍這臺自卸車的上裝相對比較特殊，它是為了運輸含較大水分的液態污泥而設計的（容積20.5立方）。一般會出現在城市地下軌道交通開發的工地，或者是城市污水處理機構。不過底盤和操作方式和普通自卸車沒有太大差異，只是裝卸料的方式有所同，并增加了內部清潔水路。而相比現款車型，這臺車優化了大梁和懸架，升級了剎車性能，整車剛度和安全性得到了提高。另外，我們實拍這車長約11.5米，可裝普通渣土車上裝尺寸為8800x2350x1500mm。