WPD圓柱蝸輪蝸桿減速機(jī)直銷(xiāo)質(zhì)量放心可靠「無(wú)錫泰林機(jī)械」

CW系列圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)型號(hào)、中心距、傳動(dòng)比、標(biāo)記示例

　　型號(hào)，中心距

　　本系列減速機(jī)包括：

　　CWU一蝸桿在蝸輪之下的圓弧圓柱蝸稈減速機(jī);

　　CWS一蝸桿在蝸輪之側(cè)的圓弧圓柱蝸桿減速機(jī);

　　CWO一蝸桿在蝸輪之上的圓弧圓柱蝸桿減速機(jī)三種型號(hào)及a=63～500mm，16種中心距。

　　中心距有16種a=63、80、100、125、140、160、180、200、225、250、280、315、355、400、450、500。

　　傳動(dòng)比有12種i=5、6.3、8、10、12.5、16、20、25、31.5、40、50、63

　WP系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的拆裝

　　1 拆機(jī)前將油排凈

　　2 把輸出軸(孔)的兩側(cè)端蓋上的內(nèi)六角螺栓全部拆掉。(輸出軸的平鍵要取下)，撬起輸出軸(孔)端蓋，從輸出軸(孔)另一端取出渦輪。

　　3 把輸入軸(孔)的兩側(cè)端蓋內(nèi)六角螺栓全部拆掉。(輸入軸的平鍵要取下)

　　4 撬起油標(biāo)蓋板，用軟質(zhì)錘敲擊輸入軸(孔)，從油標(biāo)側(cè)取出蝸桿。

　　注意事項(xiàng)：

　　1 如需要改變?nèi)胼S的方向，拆卸輸出軸(孔)，取出蝸桿軸，蝸桿與2側(cè)蓋板調(diào)節(jié)180°裝入即可;輸出同理。

　　2 安裝時(shí)不可硬敲，可左右轉(zhuǎn)動(dòng)二軸，使之嚙合，然后緊固螺栓。

　　3 安裝時(shí)，蓋板需要清理干凈并使用密封膠，避免漏油。

　齒輪減速機(jī)，齒面的膠合損壞多出現(xiàn)在高壓(重載)、潤(rùn)滑不良;或高壓、低速不能形成油膜的狀況下，是相互滑動(dòng)的金屬表面發(fā)生直接接觸，局部金屬粘合在一起，較軟的齒面就會(huì)被較硬的齒面一塊塊的撕下，形成很粗糙的表面。齒面發(fā)生膠合后，將加速齒面的磨損，使齒輪傳動(dòng)趨于失效。該機(jī)分臥式、立式、雙軸型和直聯(lián)型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業(yè)等行業(yè)的設(shè)備。此外，在高壓、大滑動(dòng)速度下，易使金屬表面局部溫度急劇升高，而潤(rùn)滑油的粘度因此顯著下降，齒面間的油膜，也會(huì)發(fā)生齒面膠合。

　　減速機(jī)行業(yè)知道減速器的噪音，特別是蝸輪減速器，是一個(gè)讓許多減速器產(chǎn)生麻煩的問(wèn)題。降低噪音并確保操作不會(huì)混亂是變速箱質(zhì)量的首要前提。4傳動(dòng)比分精細(xì)，范圍i=2~288005設(shè)計(jì)精巧，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)便，6在模塊組合體系上設(shè)計(jì)的，可與不同的傳動(dòng)附件組合，滿足不同的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)方案。對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者認(rèn)為齒輪傳動(dòng)中齒輪齒剛度的變化是齒輪動(dòng)載荷，振動(dòng)和噪聲的主要因素。形狀修改方法用于降低動(dòng)態(tài)負(fù)載和速度波動(dòng)，以達(dá)到降低噪聲的目的。事實(shí)證明，這種方法在實(shí)踐中是一種更有效的方法。

　　然而，以這種方式，在該過(guò)程中需要修剪裝置，并且通常不可能在一般和小型工廠中實(shí)施它。通過(guò)多年的研究，提出優(yōu)化齒輪參數(shù)，如位移系數(shù)，齒高系數(shù)，壓力角和中心距，使沖擊速度降低，沖擊速度與沖擊速度之比沖擊速度在一定范圍內(nèi)。關(guān)于齒輪減速機(jī)裝配精度有什么用途，裝配精度對(duì)齒輪減速機(jī)的影響在于軸承，裝配精度的優(yōu)劣直接影響齒輪的嚙合狀況和承載能力以下是對(duì)齒輪減速機(jī)裝配精度影響的分析。減小或避免節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法也可以顯著降低蝸輪減速器的齒輪噪音。