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潤滑油里進入水后,乳化水的危害

潤滑油里進入水后，如果沒有和油分離開，微小的水滴懸浮在油液里成為懸濁液，就成為乳化水，乳化水的危害。當潤滑油乳化時，含水量已經超過了飽和點。油里含有乳化水時，潤滑油的透明度會降低、渾濁，顏色發白甚至變成奶白色。乳化水的危害很大，因為它們可以自由地流動，污染整個潤滑系統里的油，另外，水分會破壞油的潤滑性。乳化水到達設備運轉的承壓區域后，這些區域會潤滑不良、摩擦加劇而磨損。

水分會破壞油膜強度和油膜的完整性

水分會破壞油膜的強度和油膜的完整性，潤滑是依靠油在金屬接觸面之間形成一層油膜，油膜隔開金屬之間的直接摩擦，防止金屬直接接觸。如果水分進入軸承的金屬接觸受力區域，就會破壞油膜的完整性，降低油膜強度，導致潤滑不良或者金屬之間直接摩擦，會引起金屬疲勞損傷、形成金屬刮擦、碎裂。 水會縮短潤滑油的使用壽命，另外水還會造成潤滑油里的劑流失、消耗，導致潤滑油氧化變質。潤滑油氧化會形成酸性物質、油泥和漆膜、使油的黏度增加，影響噴濺潤滑的效果等等。 當發現潤滑油進水時，正確的處理方法是首先找到水分來源，切斷來源，然后采取除水措施，嚴重時換油，水含量通過油液檢測來準確判定。

除了基礎油和添加劑,溫度也會影響潤滑油的電導率

　　除了基礎油和添加劑，溫度也會影響潤滑油的電導率。對于同一種潤滑油，溫度升高，潤滑油的電導率隨之升高。不過，潤滑油電導率和溫度之間的關系不是單純的正比關系，不同的潤滑油，在溫度升高時，電導率的增加趨勢不同。

　　純凈的油電導率是很低的，因此常溫下是絕緣的。潤滑油在生產中需要往基礎油里加入一些添加劑，使成品潤滑油的電導率有所改變。而添加劑的類型，含有金屬離子的數量導致成品潤滑油的電導率有所區別。

發動機工作時內部溫度非常高，那么它是如何對自己進行冷卻和潤滑的呢？今天帶大家好好了解一下發動機的冷卻系統和潤滑系統！

要保證汽車發動機的正常運作，肯定不能缺少潤滑系和冷卻系，要知道，汽缸內的氣體溫度可高達2500K。與高溫氣體接觸的零件會因高溫導致零件強度下降，壽命縮短，也可能出現破壞正常配合間隙等等狀況。所以在我們日常養車中，需要定時更換機油機濾，那么你知道機油、水箱水等都是怎么樣對發動機進行潤滑和冷卻的呢？發動機如何潤滑？機油作為發動機的“血液”，對發動機油具有潤滑、冷卻、清洗、密封和防銹等作用，定期地更換機油對發動機有著重要的作用。

機油主要存儲在油底殼中，當發動機運轉后帶動機油泵，利用泵的壓力將機油壓送至發動機各個部位。潤滑后的機油會沿著缸壁等途徑回到油底殼中，重復循環使用。