平昌公路防護(hù)欄施工方案免費咨詢,波形護(hù)欄廠鍍鋅加工

公路防護(hù)欄施工方案

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波形護(hù)欄系統(tǒng)原理

波形梁護(hù)欄剛?cè)嵯嗉妫哂休^強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形及各種設(shè)施相協(xié)調(diào)，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。

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波形護(hù)欄

波形護(hù)欄常用編號方式

A - A - A

護(hù)欄類型-防撞等級-立柱間距及埋設(shè)方式

公路波形護(hù)欄代號及意義：

Gr-B-4E 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

Gr-B-2E 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距2m，打入式

Gr-B-4C 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距4m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-B-2C 路側(cè)B級雙波波形梁護(hù)欄, 立柱間距2m，混凝土基礎(chǔ)

Gr-A-4E 路側(cè)A級雙波波形梁護(hù)欄，立柱間距4m，打入式

公路防護(hù)欄施工方案

波形護(hù)欄的所有部件一般采用熱浸鍍鋅進(jìn)行金屬表面處理，為了保證其防腐性能，需從鍍鋅層附著量，鍍鋅層均勻性和鍍鋅層附著性能三個方面進(jìn)行檢測。0板子114的立柱普通標(biāo)準(zhǔn)的也就70多元,想高速上用的就貴了得150元以上,比較貴的三波板得300元一米。1，鍍鋅層附著量測試：浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為GB470中規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鋅附著量及鍍鋅層厚度應(yīng)符合表2-13的規(guī)定。

鋅附著量測試可采用三法或鍍層測厚儀測試。法基本原理：由于鋅能夠完全溶解于三的濃溶液中，通過溶解前后兩次稱重，計算出其單位面積鋅附著量。2，鍍鋅層均勻性測試：鍍鋅層均勻性試驗一般采用法。

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