生活用品出口到貝寧海運整柜到港承諾守信「登凱」

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。廣州登凱專業和熱忱的團隊,滿足客戶的個性化物流需求，改變傳統外貿經營模式，集約分散的外貿交易服務資源，為廣大中小企業和個人減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。我司以“秉承專業 客觀務實 主動工作 敢于當擔”為企業服務宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關、物流、外匯等所有外貿交yi所需的進出口環節服務，為廣大中小企業和個人SOHO減輕外貿經營壓力、降低外貿交易成本。我們主要做：尼日利亞雙清到門、尼日利亞雙清到門海運、尼日利亞雙清到門專線等等。

登凱——尼日利亞雙清到門海運專線，選擇我們值得信賴！

針對安全性這塊，我們當地都是自己碼頭自己清關公司自己車隊派送，并且從2015年開始和AIG保險公司進行合作，對所有我司承運貨物到尼日利亞denca bonded terminal貨物都進行了提貨不照險進行了承保。

      作為一個三十多年老牌的非洲物流服務業公司在不著急賺快A錢的路上，一直沉淀起企業合作共贏的文化和方針。解決客戶切身難題。

登凱供應鏈——尼日利亞禁止進口商品

活畜活雛雞、高粱和面 粉、石膏、殺A蟲劑、塑料用具、舊輪胎、用白磷制作的火柴、驅蚊品、五年以上舊汽車 （拖拉機、卡車、拖車頭和公共汽車除外，但不得從陸路人境）、1機器、袋裝水泥、散裝植物油、舊冰箱、舊空調機、舊壓縮機、印染織品、畜產品、木薯及其產 品、糖果、巧克力、練習薄、信封、啤酒、重晶石、膨潤土、瑩石、玩具手A槍、游戲機以及任何武a器等。（1）首先，所有擬進口貨物到尼的進口商必須通過在尼的任何一家銀H申請填制“M”表格，無論其交易金額大小或有無實際支付發生。

廣州登凱供應鏈管理有限公司在依托母公司的當地優勢的前提，依靠指a定貨長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經驗和長期實操專業方案。這就是為什么同樣一批貨物，如果做的是CNF，咱們自己找貨代，費用就比較低。并與ZIM/COSCO集裝箱和中遠海運特種運輸股份有限公司等達成了戰略合作關系。我們主要做尼日利亞雙清到門，尼日利亞海運專線、尼日利亞海運、搬遷廠房海運出口等等。

貨運過程透明化、可視化、標準化

廣州登凱致力于讓海運貨物跟蹤變得更加透明化、可視化、標準化，使客戶能夠密切關注重要信息，實時推送到貨確認、e新貨物、q新車輛等訊息，打造海運貨物跟蹤的一站式服務平臺，為客戶提供全方g位的貨運服務和量身定制的物流方案。登凱——相關知識：個人護理和衛生用品（如牙膏、剃須膏、醫用肥皂）從60%降至40%。廣州登凱的 “互聯網 海運貨物跟蹤”新模式，帶給用戶更方便、更快捷的操作查詢。將帶動周邊港口、航運業、船運企業引L另一個海運貨物跟蹤新的高峰。

擁有自主碼頭，保證貨物的安全性

作為一家集國際貨運、海關事務、內陸貨運、進出口貿易、國內外專業采購為一體的多元化物流規模企業，廣州登凱開設了非洲多個國家門到門服務，在非洲尼日利亞、加納,多哥等國過開設清關服務點，幫助客戶在不同國家領域完成國際貿易。

對于小微外貿企業和個人而言，廣州登凱的多元海運服務，能一站式解決所有外貿交易1所需的進出口服務環境，比如金融、外匯、拖車、報關、物流、目的港服務、目的港派送、產品證書的SONCAP認證、保險等等。

以海運這一服務為例，貨物在海運過程中，廣州登凱會全程跟蹤貨物的方位，匯報給客戶。登凱供應鏈——河南到馬里海運13時許，“海巡06913”在南通狼山錨地水域附近發現“SHANGHAO”輪，但該輪不聽從海巡艇及VTS中心指令，無減速跡象，指揮中心立即通知港口輪駁公司派遣兩艘拖輪前往支援。在尼日利亞方面，廣州登凱已與當地的CSCL船公司、ZIM船公司建立了長期穩定的戰略合作關系。在尼日利亞的Lagos目的港，船公司停靠在廣州登凱自主碼頭Denca Bonded Termina，物會即時送到廣州登凱在當地的倉庫，確保貨物的安全。

登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。（2）所有返修及退回當地的產品，貨件出口拉各斯（LOS）前必須準備返修或退回證明文件，商業發1票上的申報價值必須是返修的成本價值。我們專做南非西非海運專線：尼日利亞海運專線，拉各斯海運專線，卡諾海運專線，莫桑比克海運專線，幾內亞海運專線，阿布賈海運專線等等。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。

貨運專線的特征：

貨運專線適合大型笨重物品的集散和輸送。由于貨運的主要特點是以載重為先、速度為次，而客運的主要特征是以速度為先、載量為次，為了不干擾運輸效率，大型物流公司、化工能源礦區和國家糧食倉庫等都必須建設相應的貨運專線。

建設貨運專線的目的是為了節約成本，但要建立在貨量充足的前提下，不然就會虧本，所以專線公司一般走的時間不確定，貨滿車走，客戶的運輸成本也會隨之降低。

貨運專線優缺點：物流專線的益處是運輸成本較低，不益處是走到時間不能確定，不能滿足較急的貨物。、

在國際貨物運輸中，海洋運輸是Z要的運輸方式。我們同船公司、海關、出入境檢驗檢疫、安檢等相關部門建立了良好的合作關系，從而保證貨物的快速操作、通關。與其他運輸方式相比，海洋運輸具有通過能力大，運量大，運費低的優點，但也存在不足之處（例如，海洋環境復雜，氣象多變）。船舶在航行途中隨時都有遇上狂風、巨浪、暴風、雷電、海嘯等人力難以抗拒的海洋自然災害襲1擊的可能，遇險的可能性比陸路、江河運輸要大；同時，海上運輸還存在著社會風險，如受戰Z、B工、貿易禁運等因素的影響。此外，海洋運輸的速度也相對較慢。

按照船舶經營方式的不同，海洋運輸可分為班輪運輸（Liner Transport)和租船運輸 (Shipping by Chartering)

① 班輪運輸。班輪運輸又稱定期船運輸，指船舶按照預定的航行時間表，在固定的航線和港口往返航行，并按事先公布的費率收取運費的運輸。

班輪承運貨物的品種、數量相對比較靈活，貨運質量比較有保證，而且一般在班輪碼頭倉庫交接貨物，可為貨主提供便利和良好的服務。

② 租船運輸。西非經濟開放度不斷擴大，以西非經濟共同體為支撐的貿易體制也逐漸統一和發展，外商投資、進出口貿易不斷增加。租船運輸又稱不定期船運輸，它與班輪運輸有很大差別。在租船運輸業務中，沒有預定的船期表，船舶經由航線和停靠的港口也不固定，須按船租雙方簽訂的租船合同來安排，有關船舶的航線和停靠的港口、運輸貨物的種類以及航行時間等，都按承Z人的要求，由船舶所有人確認，運費或租金也由雙方根據租船市場行情在租船合同中約定。租船運輸一般適用于大宗貨物的運輸。