景德鎮雙立柱汽車舉升機量大從優「艾尼森」

 廣州艾尼森公司創建于2003年專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。電源線接通后，按動總動上升、下降，單機上升、下降，用手觸動各柱的行程開關是否起作用，升降按鈕開關的指示是否與舉升機的升降方向相同，如出現不同，請將電源線或電機線的兩相線互換位置即可。

   剪式舉升機構具有結構緊湊、承載量大、通過性強和操控性好的特點,因此在現代物流、航空裝卸、大型設備的制造與維護中得到廣泛應用。剪刀式舉升機構作為舉升平臺鋼結構的關鍵組成部分,其力學特性對平臺性能產生直接影響。對于剪刀式舉升機構來說,影響其力學性能的關鍵因素是舉升油缸的安裝位置。由于臺板內側設備有凸緣，當汽車駛上臺板時也不致墜入其間的空隙中。

 廣州艾尼森公司創建于2003年專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。平臺寬一般為500mm~600mm左右，我們取平臺寬為Bp=550mm。

汽車舉升機在世界上已經有了70年歷史。1925年在美國生產的第臺汽車舉升機，它是一種由氣動控制的單柱舉升機，由于當時采用的氣壓較低，因而缸體較大；同時采用皮革進行密封，因而壓縮空氣驅動時的彈跳嚴重且又不穩定。直到10年以后，即1935年這種單柱舉升機才在美國以外的其它地方開始采用。通常舉升機構的起動緩沖時間約為1～5s較合適，大舉升重量或速度較高時取較大值。

  廣州艾尼森公司創建于2003年專業從事機動車檢測設備的生產、銷售及聯網服務，以及檢測控制管理系統的開發與應用。專業產品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設備和自動化測控管理聯網系統。剪式舉升機構具有結構緊湊、承載量大、通過性強和操控性好的特點,因此在現代物流、航空裝卸、大型設備的制造與維護中得到廣泛應用。

我們所見到的絕大多數舉升機均采用固定安裝方式。在舉升前汽車必須駛上舉升機。在移動式舉升機方面也有幾項成功設計，如剪式舉升機、菱架式舉升機等。但這類舉升機仍存在兩個主要問題，接近汽車下部較難；在車間移動舉升機時難逾越地面上的障礙物。當然，可移動性是這類舉升機的突出優點。現在固定安裝的單柱、雙柱、四柱舉升機已在維修現場廣泛采用，而移動式舉升機卻相對要少得多。按照剪刀的大小分為大剪式舉升機（又叫子母式），還有小剪（單剪）舉升機。