嘉興承插管廠家誠信企業推薦「宣城順鑫路橋工程」

水泥管膠圈又稱水泥排水管道膠圈、鋼筋混凝土管膠圈，水泥管膠圈生產廠家，水泥管膠圈根據形狀分為滑動水泥管橡膠圈和滾動水泥管橡膠圈兩大類，滑動水泥管膠圈多指V型即三角形水泥管膠圈，滾動水泥管膠圈指O型水泥管橡膠圈；相比之下滑動水泥管膠圈比滾動膠圈密封效果好，但滑動水泥管膠圈比滾動水泥管膠圈造價高。滑動水泥管膠圈，又稱為V型水泥管密封圈或者三角形水泥管膠圈，安裝時采用滑動安裝，水泥管膠圈，由于安裝方便，不易偏位，所以大小口徑水泥管均可采用。

鋼筋在水泥管中起到制成承重作用，鋼筋骨架的剛度是保證水泥管質量的一個因素，大多數水泥管內塌就是這個原因。目前大型排水管的骨架均是由內外兩層鋼筋組成，由于雙層骨架同時焊接的工藝和設備沒有真正解決，所以一般廠均采用人工綁扎成型。這樣，一方面使螺筋在縱筋上的變位較大，螺距不均勻；另一方面使螺筋與螺筋、螺筋與縱筋不能形成一個整體結構，骨架剛度較差，所以在堆放、搬運過程中易產生變形。而在懸輥成型過程中，由于輥軸對管壁混凝土作用一個較大的徑向力，該力通過混凝土傳遞于鋼筋骨架，使剛度差的骨架在管壁中受到扭矩作用而變形，甚至將連接螺筋與縱筋的鐵絲扭斷。由于上述情況，管子通過輥壓成型后，當失去輥壓力對鋼筋的承托作用時，鋼筋呈彈性變形發生位移，位移觸動已密實的管壁混凝土，加上混凝土的重力作用，必然使管頂混凝土出現內塌現象。

頂管施工前，建立施工段面地上和地下測量控制系統

頂管工程頂進的軸線、高程定位和跟蹤測量是控制工程質量的關鍵。通過輸水管線工程穿越公路頂管施工實例，總結頂管工程施工測量控制基點設置，測量方案及頂管頂進糾偏措施。

工業園輸水管線工程設計流量3.3m2/s。長28km，管徑DN1600mm，鋪設線。在穿越工程建筑時，由于不具備大開挖鋪設管線的施工條件，采用了人工掘進頂管的施工方法，頂進內徑DN2400mm鋼筋混凝土套管，套管內鋪設DN1600mm鋼管，穿越長春至吉林高速公路頂管長70m、穿越長春至龍嘉機場公路頂管長50m，穿越龍放公路頂管長30m，穿越101省道頂管長36m，都取得良好的工程效果。

進行頂管施工跟蹤測量，控制測量頂管頂進軸線和高程

頂管工作坑完成后，根據工作坑后壁軸線控制基準點和工作坑底板的水準點。進行頂管跟蹤測量，控制測量頂管頂進軸線和高程。

1頂管施工測量允許偏差

控制基點允許偏差：水平角閉合差士60n、導線水準測量閉合差30元。工具管頂進5m時，允許偏差：軸線位移±3mm、高程0~ 3mm（有偏差及時糾偏）。人工掘進頂管正常頂進時，每10m允許偏差：軸線位移50mm、高程 40mm、-50mm。

2測量頻率

在頂進工具管時，每頂進0.3m，測量1次頂管軸線、高程偏差，保證頂管入土位置準確。頂管入土后正常頂進時，頂管進尺1.0m測量1次頂管軸線、高程。