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              發布時間:2021-01-07 02:56  

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              集裝箱是指具有一定強度、剛度和規格供周轉使用的大型裝貨容器。集裝箱主要是瓦楞鋼板全鋼結構箱體,由鋼骨架、門、地板、墻等組成。而隨著科技的發展,人類勞動強度會不斷降低,勞動力成本會不斷提高。集裝箱在使用了幾十年后的今天,我們除了在印象中的偏遠碼頭上,同時也漸漸在不同的生活場景中,看過很多以建筑形態存在的集裝箱。集裝箱建筑形式采用ISO標準集裝箱,通過對箱體進行改造,開門開窗并進行內部裝修,再配張床、沙發等家具和電器設備,將其改造成集裝箱建筑。這樣的集裝箱建筑與我們平常住的房子幾乎沒差別。由于集裝箱建筑單元來自于現成的集裝箱,受現有箱體尺寸的限制,集裝箱各種配件都可以實現模塊化定制。






              特種集裝箱

              各國政府參照國際標準并考慮本國的具體情況,而制訂本國的集裝箱標準。我國現行國家標準《集裝箱外部尺寸和額定重量》

              (GB1413-2008)中集裝箱各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。此類集裝箱標準,是由地區組織根據該地區的特殊情況制

              訂的,此類集裝箱僅適用于該地區。如根據歐洲國際鐵路聯盟(VIC)所制訂的集裝箱標準而建造的集裝箱。





              在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害,應由托運人負責賠償。集裝箱運輸中發生貨損貨差,承運人應承

              擔的高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的

              件數,每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內載貨件數的,仍按件數計算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在

              內陸運輸中發生的,則按陸上運輸高賠償額辦理;如集裝箱是由托運人所有或提供時





              隨著世界經濟的復蘇,特別國際航運業的高速發展,作為為眾多行業提供包裝的配套產業,集裝箱及金屬包裝容器制造行業將迎來一個發展的新時期。中國吸引了大量外資,“世界工廠”初具規模。這些外向型企業生產所需原材料的進口,制成品的出口,拉動了中國對外貿易規模迅速擴大。集裝箱建筑形式采用ISO標準集裝箱,通過對箱體進行改造,開門開窗并進行內部裝修,再配張床、沙發等家具和電器設備,將其改造成集裝箱建筑。出口的制成品大部分為適箱貨,隨著“世界工廠”規模的擴大和多樣化,對適箱貨載體集裝箱的需求,也將持續升溫。