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例如一個托輥，并不顯得十分重要，但輸送磨損物料的高速輸送帶可能很快把它的外殼磨穿，出現一個刀刃，這個刀刃就可能嚴重地損壞一條價格昂貴的輸送帶。受過訓練的工人或有經驗的工作人員能及時發現即將發生的事故，并防患于未然。皮帶輸送機的輸送帶在整個輸送機成本里占相當大的比重。為了減少更換和維修輸送帶的費用，必須重視對操作人員和維修人員進行輸送帶的運行和維修知識的培訓。



具有較高壓力（初始壓力0.6MPa，輸送壓力<0.2MPa），較低輸送速度，連續輸送，設備造價較低的特點，管道磨損小，物料不易破碎。物料狀態介于密相脈沖輸送及密相柱塞流之間?？諝鈮嚎s機提供氣源，拉法爾噴嘴提供穩定流量，自力式調壓閥自動調節壓力，高壓旋轉閥（耐壓0.35MPa）提供穩定的料栓，尾氣處理采用旋風或者倉頂除塵器。旋轉閥密相輸送的核心是拉法爾噴嘴和高壓旋轉閥的制造。

帶式輸送機靠摩擦傳動運輸物料，在運轉過程中應正確使用，做好日常的保養維護工作。日常保養維護工作的內容如下：

開車前檢查

檢查所有螺栓的松緊，調整好膠帶的松緊，松緊程度以膠帶在鏈板上不打滑為準。

2. 輸送帶

1) 使用一段時間后，輸送帶會松弛，應調整拉緊螺桿或配重塊。

2) 輸送帶心體外露，應及時修補。

3) 輸送帶心體銹蝕、斷裂、腐蝕時，應報廢已壞區段。

4) 經常檢查輸送帶接頭部位是否有異常情況。

5) 輸送帶的上下膠面是否有磨損處，膠帶是否有半邊摩擦現象。

6) 當輸送帶損壞嚴重需更換時，較長輸送帶的敷設一般可采用以舊膠帶拖帶新膠帶的方法進行。

自動化裝配基于19世紀機械制造業中零部件的標準化和互換性，開始用于小型和鐘表的生產，隨后又應用于汽車工業。在20世紀，美國福特汽車公司首先建立采用運輸帶的移動式汽車裝配線，將工序細分，在各工序上實行裝配操作，使裝配周期縮短了約90%，降低了生產成本?；Q性生產和移動裝配線的出現和發展，為大批大量生產采用自動化開辟了道路，于是陸續出現了料斗式自動給料器和螺釘、螺母自動擰緊機等簡單的自動化裝置。