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不合格的化學鍍鎳層的退除方法

化學鍍鎳層的退除要比電鍍鎳層困難得多，特別是對于高耐蝕化學鍍鎳層更是如此。不合格的化學鍍鎳層應在熱處理前就進行退除，否則鍍層鈍化后退鍍更困難。要求退鍍液必須對基體無腐蝕，其次鍍層厚度、退鍍速度、退鍍成本等因素都要考慮。

（1）化學退鍍法： 化學退鍍法不使工件受腐蝕，適用幾何形狀復雜的工件，且可做到退鍍均勻。

配方1：濃HNO3，20～60℃。本液成本低，速度快的（30～40μm/h），毒性小。適用尺寸精密要求不高的工件退鍍，防止帶入水、退鍍完畢迅速入鹽酸中清洗后再用流動水清洗。

航空航天工業 航空航天工業為化學鍍鎳的使用大戶之一，比較突出的應用實例是：美國俄克拉荷ma航空后勤中心，自1979年以來，以及西北航空公司自1983年以來均采用化學鍍鎳技術修復飛機發動機零件。普拉特－惠特尼公司的JT8D噴氣發動機雖已經停產，可是迄今仍有上千臺這種發動機在波音727和麥道DC-9飛機上使用，原因是：一種高磷，壓應力的化學鍍鎳技術用于修復JT8D六種型號的噴氣發動機的葉輪，確保了這種發動機的重新使用。在航空發動機的渦輪機或壓縮機的葉片上，通常鎳磷合金化學鍍厚為25～75um，以防止燃氣腐蝕，其疲勞強度的降低比電鍍鉻少25%。俄克拉荷ma航空后勤中心采用超厚層化學鍍鎳修復飛機零件，鍍厚達275～750um。原采用電鍍工藝時的返工率達50%，采用化學鍍鎳后合格率達90%以上，可見取得了明顯的經濟效益。

化學鍍層以其優異的性能，越來越多地贏得了人們的信任，它的應用范圍也覆蓋了工業生產的各個領域，雖然它在國內從早期的研究到工業化應用只走了十幾年的路程，但是發展速度是驚人的，其潛在的發展空間也是巨大的，隨著我們國家工業的發展、各項工業基礎的健全，人們對化學鍍鎳更加的認識以及全民環保意識的加強，未來幾年，化學鍍必然迎來其高速發展的又一個春天，我們這些站在化學鍍應用前沿的工程技術人員有責任也有義務把我們這項民族產業更好、更快的發展起來。

化學鍍鎳的優點很多，這也是它能在各個工業領域廣泛應用的主要原因，但是在這里我也希望大家記住一點，化學鍍鎳不是wan能的，它只是表面處理技術中的一種，有很多新的化學鍍領域等待我們去研究。有人想得到所有的優點，這是不可能的，世上也沒有wan能的東西，我們在工業應用中應該記住四個字：揚長避短。充分發揮化學鍍鎳的長處，讓它盡顯神通，要用得恰到好處。