湖北單開道岔廠家電話優惠報價「安普工礦器材廠」

當右側尖軌鎖閉完畢時,左側尖軌尚未達到規定開口,鎖閉桿將繼續右移43mm,通過左側鎖鉤帶動左側尖軌到達規定位置,同時鎖閉桿右凸起沿右鎖鉤頭部下平面滑行43mm完成尖軌的鎖閉量,托住右鎖鉤頭部使其不能下轉,保證右鎖鉤與右鎖閉鐵完全鎖閉,從而把右側尖軌鎖閉在密貼位置。至此,外鎖閉完成了一個道岔的、轉換、鎖閉過程。對左側尖軌(密貼一斥離),轉轍機的動程220mm=43mm() 17mm(鎖鉤落下) 160mm(尖軌動程);對右側尖軌(斥離-密貼),轉轍機的動程220mm=160mm(尖軌動程) 170mm(鎖鉤向上旋轉) 43mm(鎖閉)。

1. 10  轉換設備安裝位置應排水良好，必要時設排水溝。

1. 11  內鎖閉道岔轉轍機托板應與道岔通長墊板連接牢固。

1. 12  轉轍機和密貼檢查器的安裝裝置應有減振措施。

1. 13  轉轍機和密貼檢查器的桿件應設置防水罩。

1. 14  安裝轉轍機需要的空間為轉轍機外側距離基本軌工作邊2290mm（牽引點中線處測量）。

1. 15  安裝裝置的強度和剛度要求：

道岔轉換設備故障案例

道岔表示不良典型故障一般分三類，一是材質故障，如斷相保護器不良、沙特堡接點不良、電纜斷線等；二是機內機械卡阻，如機內異物卡阻、緊固件松脫、加工工藝缺陷等等；三是外界影響，如氣溫變化季節性調整不當造成卡缺口。

下拉故障造成心軌X1和X2同時空轉，一般分三類：一是機械故障，主要是夾持裝置固定螺栓斷裂造成卡阻；二是機內漏油，主要是閥門的工藝孔、高壓油管緊固不良造成松動；三是機外漏油，主要是油缸漏油、油管漏油、排氣嘴處漏油。