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              RV減速機(jī)直銷性價(jià)比高【晟華曄機(jī)器人】

              發(fā)布時(shí)間:2020-12-30 19:27  

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              用此產(chǎn)品為何能節(jié)約成本?

              1.本產(chǎn)品由于采用了擺線輪結(jié)構(gòu),相對(duì)傳統(tǒng)的滑動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng),這個(gè)結(jié)構(gòu)是滾動(dòng)摩擦,這樣大大降低了它的磨損,提升了使用壽命,變相節(jié)約了成本;

              2.其輸入齒輪采用雙聯(lián)齒輪,相對(duì)國內(nèi)產(chǎn)品的組合齒輪,力學(xué)性能更為突出,使使用時(shí)間變得更為長久;

              3.由于產(chǎn)品相對(duì)同類產(chǎn)品來說體積小,慣性也就小,故啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩小,在電機(jī)選型的時(shí)候可以選擇轉(zhuǎn)矩小的便宜的電機(jī),而且在運(yùn)動(dòng)過程中小轉(zhuǎn)矩也會(huì)節(jié)約電能;





              輸入軸的旋轉(zhuǎn)從輸入齒輪傳遞到直齒輪

              輸入軸的旋轉(zhuǎn)從輸入齒輪傳遞到直齒輪,按齒數(shù)比進(jìn)行減速。這是減速部。

              差動(dòng)齒輪減速機(jī)構(gòu)

              直齒輪與曲柄軸相連接,變?yōu)榈诙p速部的輸入。在曲柄軸的偏心部分,通過滾動(dòng)軸承安裝RV齒輪。另外,在外殼內(nèi)側(cè)僅比RV齒輪數(shù)多一個(gè)的針齒,以同等的齒距排列。

              如果固定外殼轉(zhuǎn)動(dòng)直齒輪,則RV齒輪由于曲柄軸的偏心運(yùn)動(dòng)也進(jìn)行偏心運(yùn)動(dòng)。此時(shí)如果曲柄軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周,則RV齒輪就會(huì)沿與曲柄軸相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)齒。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)被輸出到第2減速部的軸。將軸固定時(shí),外殼側(cè)成為輸出側(cè)。


              輸出機(jī)構(gòu)(即行星架)6由裝在其上的三對(duì)曲柄軸支撐軸承來推動(dòng)

              輸出機(jī)構(gòu)(即行星架)6由裝在其上的三對(duì)曲柄軸支撐軸承來推動(dòng),把擺線輪上的自轉(zhuǎn)矢量以1:1的速比傳遞出來。

              (1)傳動(dòng);

              (2)傳遞同樣轉(zhuǎn)矩與功率時(shí)的體積小(或者說單位體積的承載能力小),RV減速器由于用了三個(gè)行星輪,特別是級(jí),擺線針輪為硬齒面多齒嚙合,這本身就決定了它可以用小的體積傳遞大的轉(zhuǎn)矩,又加上在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,讓傳動(dòng)機(jī)構(gòu)置于行星架的支承主軸承內(nèi),使軸向尺寸大大縮小,所有上述因素使傳動(dòng)總體積大為減小。而將諧波減速器放置在小臂、腕部或手部,即20公斤以下機(jī)器人關(guān)節(jié)。

              (3)傳動(dòng)比范圍大;

              (4)只要設(shè)計(jì)合理,制造裝配精度保證,就可獲得和小間隙回差;

              (5)扭轉(zhuǎn)剛度大,輸出機(jī)構(gòu)即為兩端支承的行星架,用行星架左端的剛性大圓盤輸出,大圓盤與工作機(jī)構(gòu)用螺栓聯(lián)結(jié),其扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于一般擺線針輪行星減速器的輸出機(jī)構(gòu)。在額定轉(zhuǎn)矩下,彈性回差小;

              RV減速器是由擺線針輪和行星支架組成以其體積小,抗沖擊力強(qiáng),扭矩大,定位精度高,振動(dòng)小,減速比大等諸多優(yōu)點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于工業(yè)機(jī)器人,機(jī)床,檢測設(shè)備,系統(tǒng)等領(lǐng)域。


              由于減速機(jī)使用零件個(gè)數(shù)少而且潤滑簡單,各個(gè)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的各型號(hào)減速機(jī)拆卸與裝配工藝基本相同,所以拆裝方便面,易于維修。先將輸出部分與減速部分聯(lián)接螺絲松開發(fā)區(qū)再下減速部分;余下的是輸入部分的電機(jī)或端蓋輸入軸。

              減速部分的軸系故障

              從輸入部分開始,行檢驗(yàn)電機(jī)有無竄軸,軸承點(diǎn)小或軸承室大;若有則維修或換零部件,將合電機(jī)達(dá)到單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音正常,轉(zhuǎn)子軸自轉(zhuǎn)跳動(dòng)≤0.01MM,以轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)中心為基準(zhǔn),用百分表測量電機(jī)轉(zhuǎn)子與法蘭端面的垂直度≤0.035MM。也止口的同心度≤0.035;輸入端的輸入軸和端蓋要求也相同;若不合格,這些零件均可上車床找正后配套裝入,再找下檢驗(yàn)進(jìn)行處理。兩者都是少齒差嚙合,不同的是諧波里的一種關(guān)鍵齒輪是柔性的,它需要反復(fù)的高速變形,所以它比較脆弱,承載力和壽命都有限。





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