汽車轱轆制造廠家價格合理「速鯊汽配」

   輪轂電機技術又稱車輪內裝電機技術，它的更大特點就是將動力、傳動和制動裝置都整合到輪轂內，因此將電動車輛的機械部分大大簡化。隨著汽車改裝市場的擴大，很多車主出于個性化需求，都喜歡升級大輪轂，升級了大尺寸的輪轂那么輪胎也會升級大尺寸，然后升級大尺寸后的輪胎的大多數是扁平胎，相對來說薄一點。輪轂電機技術并非新生事物，早在1900年，保時捷就首先制造出了前輪裝備輪轂電機的電動汽車，在20世紀70年代，這一技術在礦山運輸車等領域得到應用。而對于乘用車所用的輪轂電機，日系廠商對于此項技術研發開展較早，目前有地位，包括通用、豐田在內的國際汽車巨頭也都對該技術有所涉足。目前國內也有自主品牌汽車廠商開始研發此項技術，在2011年上海車展展出的瑞麒X1增程電動車就采用了輪轂電機技術。

汽車輪轂選購與使用的小技巧

輪轂 (俗名輪圈，車友們一般稱其為“胎鈴”)是汽車行駛系的重要零部件，通俗來講的話，輪胎可以比作鞋，輪轂就是腳。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。汽車在行駛過程會產生橫向和縱向載荷，同時 伴隨驅動力矩和制動力矩等，輪轂需要承受相當一部分載荷。現在的轎車動力大，車速快，所以對輪轂的要求也很高：縱、橫向振擺要小，失衡量和慣性力矩也要小，剛度強度要求較高，綜合起來，就是動態穩定性和可靠性要高。

如何盡可能的避免輪轂周邊不出現劃痕?

     車子開一段時間后，輪轂加工車輪轂周邊就會出現很多小劃痕，嚴重時就感覺輪轂邊緣好像有一個缺口，看著很不舒服。想知道輪轂周邊劃痕缺口是怎么造成的?如何才能避免輪轂邊緣不出現劃痕的情況?

　　輪轂周邊劃痕缺口是怎么造成的?

　　1 開車不注意時蹭的馬路牙子;

　　2 開車時遇到小石子的碰撞;

　　3 開車過坑速度過快

　　如何盡可能的避免輪轂周邊不出現劃痕?

　　1 開車時注意盡量不要去曾馬路牙子

　　2 開車遇到石子或者是大坑時一定要減速、一定要減速、減速

　　注意事項：輪轂一旦出現劃痕，為了表面其更加嚴重和腐蝕輪轂需及時的翻新修復，出現缺口的話也要及時的修復，有時候邊緣缺口會導致輪胎慢漏氣。

汽車鋼圈廠家講輪胎使用技巧

我們經常能聽到一種說法就是：這款XXX輪胎至少能跑4萬公里。最典型的例子是卡羅拉，一個幾十年前的老車型了，車門內連一根最起碼的防撞鋼梁也沒有，但稍一升級，拿到中國市場依舊火爆。輪胎使用多久才需要更換，真的是由使用里程來決定的嗎？這其實是一種很不嚴謹的觀點，畢竟每輛車的使用環境、使用頻率和駕駛者的駕駛習慣都不一樣。因此，我們不能以使用里程作為輪胎是否要更換的判斷標準。

輪胎使用壽命是由兩個標準來衡量：一是花紋深度，二是使用年限。我們先來說說什么是輪胎的花紋深度。輪胎花紋溝槽里每隔一段距離，就會有一個小的橡膠凸起，這個凸起叫做磨耗指示點，它的高度是1.6mm。

輪胎調位是四條輪胎交叉互換位置？

很多車主都知道輪胎需要定期互換位置，以保證四條輪胎的磨耗程度能盡量保持一致。那么應該如何互換位置呢？很多人認為是四條輪胎交叉互換位置，即左前右后換、右前左后換，但其實這樣操作也是不正確的。

輪胎互換位置時需要遵循以下原則：驅動輪垂直換，例如左前到左后；非驅動輪對角換，例如右后到左前。后驅車同樣是這個原理。如果長時間放廣播或音樂，車主的精力會被吸走，很難集中注意力開車，注意車上異響。如果是四驅車型或單導向輪胎的話，則是直接垂直前后換，例如左前到左后，右前到右后。輪胎互換的周期，建議為8000至10000公里。