您好，歡迎來到易龍商務網！
發(fā)布時間：2021-01-04 19:04
【廣告】
長距離輸油管道的構成：輸油站：首站:接收油田集輸聯(lián)合站、煉油廠或港口油輪等處的來油，經計量、加壓、加熱、儲有。中間站:增壓、升溫。輔助功能有:收/發(fā)清管器、分輸、注入等。末站:接收、儲存、轉運、計量等。
線路與輔助設施：線路管道本身， 沿線閥室，通過河流、山谷等障礙的穿(跨)越構筑物等。輔助設施包括通訊。監(jiān)控、陰極保護、清管器收發(fā)及沿線工作人員生活設施等。
西氣東輸（庫爾勒--上海）：①主干線是迄今為止國內距離至長、管徑至大、管材等級至強和設計壓力、輸氣能力、自動化控制程度至高；②輻射地域至廣、中下游支線至多的；③系統(tǒng)構成從優(yōu)化和施工工藝等各面方都達到了當今國際上天然之氣管道設計、建設的先進水平。川氣東送（達州--上海）穿越鄂西渝東山區(qū)，橫貫江南水網地帶，全線要建設72條山體隧道、5條長江穿越隧道。計算輸氣管道末段長度和直徑時，應考慮以下三個條件:當設計一條新的干線輸氣管道時，工藝計算應該從末段開始，先確定末段的長度和管徑，然后再進行其他各中間管段的計算。
氣力輸送選型原則
首先是適用性，這一點非常重要，成功的粉體密閉輸送與計量系統(tǒng)的成功應用就成功在適用性上，并且各種粉體物料的物理特性又千差萬別，這就要求在方案選型階段要充分做好物料特性分析，進行實際的物料試驗。根據經驗，壓氣站的設計壓比不宜太高，否則將導致管道全線的壓縮機功率增大，同時管道的輸氣能耗及輸氣成本增大，我國的《輸氣管道工程設計規(guī)范》(GB50251--94)建議:當采用離心式壓縮機時，壓氣站的壓比取1。在試驗過程中需要的各種參數包括堆密度、粒度分布、流動性指標、粘連性、吸潮性、可燃性等等，這就要求設計者具有一定的經驗與預見性。
當物料適用性解決之后需要注意的是系統(tǒng)集成性，粉體系統(tǒng)的整個過程可能會在水平方向經歷上百米的距離，垂直方向穿越幾個樓層，在幾個甚至十幾個不同設備工位進行工藝流程處理，所以系統(tǒng)集成能力非常重要，系統(tǒng)集成性是粉體密閉輸送系統(tǒng)設計水平的一個重要指標。脫脂管道焊縫內壁去掉氧化膜后，應再用CCL4脫脂，85℃熱水洗，干燥后密封管口待裝，如發(fā)現有銹蝕現象，在干燥前還應進行酸洗和鈍化處理。
選型的另一個重要原則是操作與維護方便性，采用設備進行密閉粉體輸送與處理后，可以大大減少人工操作的數量與強度，這就要求有更好的設備操作性與維護方便性，否則設備運轉不流暢，停機時間過長，總的效比可能還不及純人工操作，使系統(tǒng)失去價值與意義。
主管道吸入區(qū)存在一定的間隙和負壓。間隙越大流態(tài)化程度就越高，進入管道的物料量就越大。②為使運行中無論純水使用多少都能保證純水處于流動狀態(tài)，循環(huán)附加流量應為設計流量的50%~100%。系統(tǒng)傳輸的數據越大，調整不及時，流態(tài)化氣體體積小，物料就不能流態(tài)化。進入管道的物料較少。另一個原因是主管道間隙小，僅采用氣力輸送系統(tǒng)，操作不當對調節(jié)裝置的開度過于保守，伸縮管的回縮長度不夠，這會使燃氣管道的噴嘴與氣嘴之間的間隙過小，從而進入管道的物料數量少，輸送量小。正確的方法是關閉排放開關，將氣體通過內部風道，打開閘門氣流，使氣體完全均化物料。然后順時針逐漸搖動調節(jié)裝置手柄，使伸縮管向后移動，風嘴與噴嘴之間的距離可以打開，物料可以自動流入出料管，從而實現氣體輸送到物料中，出料開關可以逐漸打開。
