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發布時間：2021-09-18 22:34
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為了避免結構復雜的缺點，齒輪泵齒輪仍采用普通結構形式，同時增大了中心距和齒寬。根據生產廠家的要求，中心距和齒寬與現有的3M減速機（蘇聯標準減速機）相同。但現有的3M減速器承載能力不足。因此，二期方案的主要目標是在原有3M減速機的基礎上，進一步提高減速機的承載能力。
采取的主要措施是：改進材料：將原鑄鋼整體大齒輪改為合金鋼鍛鋼齒圈鑲塊式結構，進一步提高齒輪材料牌號。這樣可以提高大齒輪的接觸疲勞極限應力和彎曲疲勞極限應力，從而提高油泵齒輪的接觸強度和彎曲強度。傳動比優化方案：針對相似的兩級接觸強度和盡可能提高的抗彎強度，優化傳動比分配方案。
加強對齒輪油泵軸封腔設計以及封選型問題的研究和分析具有重要的現實意義，可以地提高齒輪油泵生產設計的質量，減少軸封腔以及軸封泄漏的情況，進而提高齒輪油泵運行的安全性。因此，對齒輪油泵設計問題進行研究勢在必行。本文對這一問題進行了一些比較淺顯的研究，要想使我國的齒輪油泵生產設計水平和國外先進的齒輪油泵生產設計水平看齊，還需要我國有關領域的技術人員進行長期的努力，只有這樣才能不斷縮小與國外發達國家的差距，推動我國精細化工產業快好地發展。
不銹鋼齒輪泵安裝靜試時泄漏：
不銹鋼齒輪泵機械密封安裝調試好后，一般要進行靜試，觀察泄漏量大或小。如果泄漏量較小，可能為動環或靜環密封圈有問題：如果泄漏量較大時，則表明動、靜環摩擦之間存在問題。在初步觀察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎上，再手動盤車觀察，若泄漏量無明顯變化則靜、動環密封圈有問題：比如盤車時泄漏量有明顯變化則可斷定是動、靜環摩擦那存在問題：如果泄漏介質沿軸向噴射，則動環密封圈存在問題居多，泄漏介質向四周噴射或從水冷卻孔中漏出，則多為靜環密封圈失效。另外，泄漏通道也可同時存在。
不銹鋼齒輪泵運作時發燙，立即危害不銹鋼齒輪泵的一切正常工作，發熱現象所造成不良影響，關鍵有以下幾個方面：
(1)工作液體的溫度上升后，使工作液體的粘度降低，泵的泄露提升，泵的真實總流量有些降低;
(2)液壓傳動系統及部件的液壓密封件在持續高溫下霉變，延展性轉性工作能力減少，使封口特性減少，乃至密封性無效，使泄露提升;
(3)當液壓電磁閥件的閥芯、閥體材料不一樣、線膨脹系數不與此同時，閥芯、油路板中間因熱脹而發生閥芯卡住狀況,導致不銹鋼齒輪泵不可以工作;
(4)工作液體的粘度降低時,使工作液體的潤濕性能減少,液壓系統的損壞加速,加快了元器件的磨損失效,減少了元器件的使用期限。
為了更好地盡量減少以上問題的產生，有一些不銹鋼齒輪泵在使用時間后，迫不得已慢下來，使系統軟件減溫，進而減少了不銹鋼齒輪泵的開概率，危害了工程進度。因而，應對于系統軟件發熱原因，采取有效對策，操縱液壓傳動系統的溫度，不銹鋼齒輪泵的常規應用。 
