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　　電路是道路，電荷是車

　　如果將一個電路比作馬路的話，電荷的移動就好像車流一樣。

　　阻抗是崎嶇的道路

　　道路凹凸不平的情況下，車的行駛速度雖然會減慢但還是會向目的地前進。在電路中，阻抗會產(chǎn)生熱并發(fā)生能耗（焦耳電）。

　　電源（電池）是負載著電位差的裝置

　　電源是在兩端連接負載著E[V]電位差的裝置。這與汽車利用電梯，自動地向高為t[m]的位置移動是一個道理。

　　那么電容器是什么？

　　接著就來說一說當電源裝上電容器后的情況。

　　電容器是停車場

　　電容器能夠儲蓄電荷。將電路比作成道路的話，電容器就好比停車場。電路正端和負端必定儲蓄著相同的電荷數(shù)。

電容器保護精講

電容器接線形式主要有：單星形、橋形、雙星形、兩個單星形、三個單星形等（北京電網(wǎng)使用較多的接線方式為橋形和單星形接線）

電容器類型電容器組內(nèi)部小元件接線為先m并后n串且無熔絲、同時外部接線也為先M并后N串，每個單臺電容器都有一個熔斷器。（如下圖，每臺電容器單元由m個電容器小元件并聯(lián)、n段串聯(lián)組成，每個電容器小元件串接一根內(nèi)熔絲）

整定計算原則：有內(nèi)熔絲的，只考慮內(nèi)熔絲熔斷，電容器元件退出運行，單臺電容器有熔斷器的，考慮單臺電容器內(nèi)小元件擊穿或單臺電容器熔斷器熔斷退出運行。

電容器運行中的異常現(xiàn)象和故障處理

　1.滲漏油

　　由于搬運方法不當，提拿瓷套管，致使其法蘭焊接處產(chǎn)生裂縫，或在接線時緊固螺母用力過大，造成瓷套管焊接處損傷以及產(chǎn)品制造過程中存在的一些缺陷，均可 能造成電容器出現(xiàn)滲漏油現(xiàn)象。同時，由于電容器投入運行后溫度變化劇烈，內(nèi)部壓力增加，則會使?jié)B漏油現(xiàn)象更為嚴重。另外，由于長時間運行后，可能造成電容 器外殼漆層剝落，鐵皮銹蝕，也是造成運行中電容器滲漏油的一個原因。第二、我們的結(jié)果是要，兩個電容串聯(lián)之后分壓，這兩個分壓不超過額定電壓。

　　電容器滲漏油的后果是使浸漬劑減少，元件上部容易受潮并擊穿使電容器損壞，因此必須及時進行修理。

其實，高速系統(tǒng)中所有的實際接收1器都會有門輸入電容，一般約為2pF。對于特性阻抗為50歐姆時，接收1器的RC上升時間大約為2.2*50*2=0.2ns。當Tr=1ns時，這個附加的0.2ns延遲幾乎無法辨認，也就不重要了；采用該補償方式時，電容器和被補償設(shè)備電感感應電動機共用一套控制設(shè)備，同時投入或退出運行，所以管理分散，維護不便，而且電容器不能充分發(fā)揮效率，利用率不高。但是如果當Tr=0.1ns時，那么0.2ns的時延就make a difference!

高速系統(tǒng)設(shè)計中一個“時髦”的術(shù)語就是串擾，它是一個信號干擾另一個信號引起的噪聲，這主要是由相鄰信號的容性耦合而引起的，原因是一個信號的變化會向鄰近信號注入電荷從而干擾它們的電壓。