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齒圈一般是指內(nèi)齒輪。齒輪包含內(nèi)齒輪與外齒輪。齒圈可以用插齒機加工輪齒。兩種齒輪的幾何尺寸計算，齒圈除了齒頂圓、齒根圓、中心距由加號改為減號外，其余相同。

齒輪，一般是指外齒輪，直徑比較小；齒圈，習慣是指直徑很大，比較“單薄”的齒輪，可以是內(nèi)齒輪，也可以是外齒輪，并非齒圈特指內(nèi)齒輪的。

滾輪是由一定數(shù)量的滾子和滾輪架組裝而成，嚙合時滾子在齒條的齒面上滾動，極大地降低了嚙合時的摩擦，提高了嚙合精度，減少磨損；而齒條和齒圈的齒形是根據(jù)滾輪的滾動特性進行設計的，區(qū)別于通用齒條的漸開線形狀，能夠更好地和滾輪進行嚙合。

所述下壓蓋(7)的開口朝下，并可套在所述下壓裝定位套筒(6)外面，并在所述上移動組件的作用下，向下壓所述外齒圈(W)，當下壓蓋(7)內(nèi)頂面接觸下壓裝定位套筒(6)頂面時，剛好將下壓裝定位套筒(6)上套裝的所有外齒圈(W)壓到所述下壓裝套筒(5)上。好的辦法就是，可用棉紗沾一定量的柴油均勻地繞在齒圈上，這樣因為加熱時可以說是用的是火的焰心，是火溫度低的一部分，這樣就不至于使齒圈退火并達到了組裝的目的。

內(nèi)齒圈是傳遞系統(tǒng)中用來輸送傳遞功能的一個關鍵部件，是由帶外齒的凸緣半聯(lián)軸器和齒數(shù)相同的內(nèi)齒圈等零件組成。④經(jīng)檢查齒輪嚙合正常，起動時飛輪不轉(zhuǎn)動，則應視為發(fā)動機內(nèi)部故障，如曲軸抱死，活塞粘缸，離合器卡滯等，對此應進一步觀察。主要用于啟動電機傳動系統(tǒng)，它依金屬齒的嚙合旋轉(zhuǎn)傳動輸送傳遞功能。內(nèi)齒圈的使用量非常大，但內(nèi)齒通常采用插齒、推齒、拉齒成型，加工難度大，材料利用率低。一般的內(nèi)齒圈的加工方法生產(chǎn)工序長，制得的內(nèi)齒圈硬度低，且材料消耗和產(chǎn)品能耗都比較大，造成成本高。

發(fā)動機飛輪齒圈材質(zhì):45號鋼，由于在發(fā)動機啟動時飛輪齒圈要嚙合齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，齒面經(jīng)受摩擦和沖擊，因此要求其齒面要有足夠的強度和耐磨度。

　　以外徑325齒圈為例，材質(zhì)為45號鋼，經(jīng)超音頻淬火后齒面硬度HRC55-58。淬火的齒圈經(jīng)過反復使用，磨損很少，符合行業(yè)要求。

　　飛輪齒圈超音頻淬火設備選擇:主要依據(jù)輪齒的模數(shù)、齒圈的外徑以及齒圈的寬度（厚度），如模數(shù)為3，直徑325mm，淬火層深1.5-2.5mm，可以選擇WH-VIII-120超音頻淬火電源即120kw超音頻淬火電源。三是齒合器齒輪，和齒圈的齒輪都磨損，啟動有很大雜音，金屬硬碰的聲音也不拉動。如模數(shù)為4，外徑為498mm，齒寬為25mm，該飛輪齒圈淬火，可選擇200kw中頻淬火電源。注:我公司生產(chǎn)超音頻淬火電源、中頻淬火電源，并生產(chǎn)飛輪齒圈淬火所需的配套淬火機床。

　　目前120kw超音頻淬火電源，是飛輪齒圈淬火常用的設備，我公司為多個廠家供貨，市場反饋效果很好。我公司設備是IGBT為核心器件，設備在穩(wěn)定性、節(jié)能性、安全性上都更勝一籌。