西藏智能路橋機租賃的行業須知

架橋機組裝工作需做到哪些事項

　　1.安裝人員需要熟悉架橋機的機構、包括一些技術參數，經過專業的技術培訓人員才可以進行安裝調試工作。

　　2.組裝前要分清所有的型號，對比一些散件個數、型號，根據種類進行分開，其次是檢查各個組件的完整性，保證沒有損壞，損壞的需要快速采購，避免影響安裝進度。

　　3.安裝時候，一些部件需要清潔干凈，方便安裝工作。

   4.運轉機構組裝

在港灣碼頭、鐵路貨物運輸中會經常使用到架橋機，這是一款結構精良，運行穩定，安全可靠，維護成本低，易于操控的起重機械。

　　該架橋機的結構組成主要包括：自動化電控系統、大車運行機構、起升專用小車、硬度優的鋼結構作為承載。

詳細優勢：

　　1.電氣電控系統由PLC來完成可編程控制；

　　2.大車運行機構由變頻電機和擺線針輪減速器組成'三合一'形式驅動；

　　3.起升機構由卷揚系統通過倍率滑輪組成；

　　4.鋼結構由低合金高強度鋼焊接制成;

架橋機起重小車采用凹式結構架。走行機構采用鏈傳動牽引，重物移運器承重走行的方式。起重小車起升機構為電機驅動，行星齒輪減速機內藏式卷揚機傳動。起升機構的高速軸和卷筒上均設有制動裝置，高速軸采用液壓推桿制動器作為常規運行制動，電機與減速機之間通過帶制動輪的齒輪聯軸器連接；架橋機主要組成以龍門式雙主梁三支腿架橋機為例，主要由機臂、一號起重小車、二號起重小車、一號柱、二號柱、三號柱、液壓系統、電氣系統、柴油發電機組以及安全保護監控系統等部分組成。低速級采用液壓盤式制動器作為緊急制動，確保吊梁作業安全可靠。

升降柱的升降通過油缸推動實現，架梁作業和走行作業時由銷軸鎖定。升降柱的內外柱之間有幾個孔位，通過調整一、三號柱插銷孔位可以與調整機臂的縱向水平度，使其不大于7%。三號柱為輪胎式液壓驅動走行，8軸16對輪軸，32個輪胎，其中12個輪胎為驅動輪。走行驅動由高速馬達通過行星減速機驅動輪輞帶動輪胎實現行走，采用變量泵——定量馬達液壓回路，每個驅動輪組都備有制動功能。走行輪組通過不同路況時，液壓懸掛油缸能對走行輪軸作豎向補償，并使各走行輪受載均衡。同時走行輪軸可以橫向適量擺動，以適應線路橫坡情況。要實行持證上崗制度，所有人員都要經培訓考核合格取得相應證書后方能上崗，而且要定期進行更新知識培訓。

架橋機必須設置避雷裝置，由使用單位自行解決。

架橋機大車行走方梁的承載能力應滿足有關要求，兩自由端必須設置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續滑移。

在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。

架橋機工作前，應調整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。