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歐曼超級重卡AMT自動擋客戶大會上，無論用戶還是，大家提到多的還是節油。在AMT未來發展趨勢對話會環節，中國汽研商用車評價工作組組長、高ji工程師徐磊談到：“由于重卡的節油區間比較窄，所以對于不同經驗的駕駛司機來說，會由于駕駛技術的不同，造成油耗不一樣。但是AMT自動擋重卡既能實現自動換擋，又具有傳動的優勢，能夠使車輛始終維持在節油駕駛區間，所以，這是AMT自動擋重卡要比手動擋節油的重要原因。”

歐曼est-a的相關介紹

安靜舒適 空調表現出色近些年隨著長途運輸物流效率的提升，對于車輛舒適性也提出了更高的要求。一臺足夠舒適的卡車，對于動不動就幾千公里，以車為家的長途運輸而言，其作用是非常大的。

進入駕駛室打著車，關閉車窗怠速情況下，實測噪音為58.7分貝，NVH表現還是比較出色的。

試駕當天正好北京高溫，中午溫度達到了38度，車里面副駕駛座椅溫度更是達到了72度，夏天的駕駛室非常難熬的，打著車幾分鐘后，主駕駛人體體表溫度都降低到了30度以下，空調制冷效果很強。

2019款歐曼超級卡車

一鍵啟動、手機映射加入，內飾品質大提升

我們知道，作為全新一代國產卡車的代表，福田戴姆勒歐曼EST超級重卡于2017年4月份正式上市，高顏值、高配置等等表現，一經上市，就給國內gao端重卡市場帶來了巨大的沖擊，而經過一年半的市場銷售，如今它也贏得了國內卡車用戶的廣泛認可。

眼前的這款歐曼EST 2019款，從前臉三片進氣格柵也可以看出，它是歐曼EST超級重卡的凸地板駕駛室車型（平地板駕駛室車型四片進氣格柵）。通過3級踏步進入駕駛室，可以看到駕駛室中間地板高度大概在30厘米左右，在地板上，只有擋桿和兩個手剎裝置以及幾個結構緊湊的儲物格，其他一大半的面積都是純平設置，所以，就車輛的內部通過性來說，還是很便捷的！