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發布時間：2020-12-18 06:42
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一種縱向吸能結構，通過自體變形或車輛爬高來吸收碰撞能量，從而改變車輛行駛方向、阻止車輛越出路外或進人對向車道、zui大限度地減少對乘員的傷害。按其在公路中的縱向設置位置，可分為路基護欄和橋梁護欄;按其在公路中的橫向設置位置，可分為路側護欄和中央分隔帶護欄;根據碰撞后的變形程度，可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。市考評中心配合市住建局對在建工地文明施工情況每季度全覆蓋考評，對其他路面施工工地進行專項考評和不定期專項巡查。
防護欄桿(1)腳手架外側使用建設主管部門認證的合格綠色密目式安全網封閉，且將安全網固定在腳手架外立桿里側。(2)選用18鉛絲張掛安全網，要求嚴密、平整。(3)腳手架外側必須設1.2m高的防護欄桿和30cm高踢腳桿，頂排防護欄桿不少于2道，高度分別為0.9m和1.3m。普通懸挑架懸挑腳手架搭設的工藝流程為：水平懸挑→縱向掃地桿→立桿→橫向掃地桿→小橫桿→大橫桿（擱柵）→剪刀撐→連墻件→鋪腳手板→扎防護欄桿→扎安全網。(4)腳手架內側形成臨邊的(如遇大開間門窗洞等)，在腳手架內側設1.2m的防護欄桿和30cm高踢腳桿。
穩定性
不組合風荷載時，立桿的穩定性計算公式為：
立桿的軸向壓力設計值：N =10.604 kN；
計算立桿的截面回轉半徑：i = 1.59 cm；
計算長度附加系數參照《扣件式規范》表5.3.3得：k = 1.155 ；
計算長度 ,由公式 lo = kμh 確定 ：l0 = 3.119 m；
長細比 Lo/i = 196.000 ；
軸心受壓立桿的穩定系數φ,由長細比 lo/i 的計算結果查表得到：φ= 0.188 ；
立桿凈截面面積 ： A = 4.50 cm；
立桿凈截面模量(抵抗矩) ：W = 4.73 cm；
鋼管立桿抗壓強度設計值：[f] =205.000 N/mm；
σ = 10604.000/(0.188×450.000)=125.348 N/mm；
立桿穩定性計算 σ = 125.348 N/mm小于 立桿的抗壓強度設計值 [f] = 205.000 N/mm，滿足要求！
錨固深度計算公式:其中 N -- 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向拉力，N = 0.124kN；圖1大橫桿設計荷載組合簡圖(跨中zui大彎矩和跨中zui大撓度)圖2大橫桿設計荷載組合簡圖(支座zui大彎矩)。d -- 樓板螺栓的直徑，d = 20.000mm[fb] -- 樓板螺栓與混凝土的容許粘接強度，計算中取1.270N/mm；h -- 樓板螺栓在混凝土樓板內的錨固深度，經過計算得到 h 要大于123.680/(3.142×20.000×1.270)=1.550mm。
