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LNG儲罐抽真空公司-LNG儲罐抽真空

準備工作

（1）設備安裝后仔細檢查所有連接件是否旋緊及密封。

（2）所有電機點動旋轉方向并調整。

（3）檢查所有旋片泵的機油是否符合油位要求，分子泵是否注油。

（4）仔細閱讀所有的單項設備使用說明書，對設備的性能有個大致的了解，包括真空儀表的初始設定及調整滿度與零點。

近年來隨著低溫深冷液體（LNG、LO2、LN2、LAr、LH2、LHe等)在社會各領域的廣泛應用，LNG夾層抽真空設備，傳統管道設備的堆積保溫方式（如珍珠巖保溫、聚氨酯保溫等）因冷損大、低溫液體氣化率高，使得終經濟損失很大，逐漸被真空管道所替代。如果真空絕熱管路與閥門采用非真空絕熱的法蘭連接，則真空多層絕熱低溫管道帶來的絕熱好處會被連接法蘭極大的漏熱所抵消，這在設計上是不合理的，。低溫真空管道采用高真空多層絕熱纏繞絕熱技術，因為其傳輸介質極低的冷損而達到理想的保冷效果，夾層抽真空設備，且其隔熱性能好、蒸發率小、夾層空間小、需要占用的空間也小，再加上節能、環保的優越性，所以在超低溫裝置的工藝設計中被廣泛運用。低溫真空管道為兩層管道，由內管、外管以及多層絕熱材料組成。

LNG抽真空用途和特點關閉減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環境；將調節螺釘按逆時針旋轉至上位置（相對低出口壓力），然后關閉減壓閥后閘閥；慢慢開啟減壓閥前的閘閥至全開；順時針慢慢旋轉調節螺釘，將出口壓力調至所需要的壓力（以閥后表壓為準）；調整好后，將鎖緊螺母鎖緊，打開減壓閥后閘閥；如在調整時出口壓力高于設定壓力，須從步開始重新調整，即只能從低壓向高壓調。原理作用原理：減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。因此，低溫液體儲罐真空度降低，不僅降低了液化氣體的儲存效率，也加大了儲存和運輸過程中的安全風險，解決這個問題的根本途徑只能是恢復真空夾層的真空度。

使用超過10年的每年一次車用氣瓶每兩年檢驗一次輔件除銹除油機，液氮儲罐，氦質譜檢漏儀等設備。（一般在罐體后方顯著位置有檢驗和an全的銘牌）。抽真空系統整體結構組成結構組成：防爆雙級旋片泵1臺和風冷復合分子泵1臺組成，配有1個低真空規管和1個高真空玻璃規管裝在主管路上，LNG低溫儲罐抽真空，組成實時監控的真空測量系統。常壓下的天ran氣冷卻至-62℃冷凝成液體，氣瓶具有內膽和外殼雙層設計結構。氣瓶內膽用來儲存LNG，內膽外壁纏有多層絕熱材料，具有隔熱保溫性能。同時內膽和外殼之間空間被抽成高真空，共同形成高真空多層絕熱系統。那么后面的掛車屬于特種壓力容器和危險品運輸車如果你的LNG重卡是CNG或LNG貯槽半掛車的牽引車。從液體管道中流出，經燃料切斷閥和過流閥進入氣化器內被加熱氣化，供車輛使用。