長清17座金龍凱歌商務車推薦「在線咨詢」

　打破傳統的內飾搭配，讓輕客也能實現轎車元素

　內飾方面，全系采用全新的色彩搭配，上淺下深內飾配色帶來尊崇視覺體驗；轎車化中控設計，使整車更具轎車質感；四幅式方向盤設計，提升行車的操控性；寬大舒適的內部格局，可靈活調整的座位，更貼合人體結構的座椅以出色的包覆性和支撐性，營造更好的駕乘體驗。頂配車型的音響系統配備一塊觸摸屏，擁有收音機，藍牙等基本功能，并配有AUX和USB接口，雖然屏幕不算大，但總比沒有強，系統運算還算流暢，操作沒有難度。

寬適宜人的空間設計，使得實用性和舒適性兼容

新金威滿足用戶對大空間的需求，新金威大尺寸的車身設計帶來的不止是靈活舒適，更兼顧實用。廂式運輸車作為一種運輸工具，不僅在普通運輸行業有著地位，在電商物流等行業都有著相當理想的發展前景。相比舊款金威，新金威車長加長80毫米至5420毫米，軸距加長210毫米至3100毫米，整車外廓看起來更加大氣，同時優化設計提升空間利用率，提升車內乘坐空間的舒適度，機動的座椅以極大的靈活性，可提供10-14座位選擇，滿足用戶出行的空間需求。

廂式運輸車的發展和進步，不僅僅可以從統計得到的銷售數據上看出來，觀察道路上行駛的車輛也可以清晰的了解到，廂式運輸車在運輸行業的地位，近年來廂式運輸車偏向于物流行業，車輛的價值也漸漸被挖掘出來。

這款車的外形尺寸為5200,5340×1700×1960,2050,2250（mm），車輛的總質量為3060（kg），額定質量為1070,875（kg），整備質量為1860（kg），為了方便車輛的上貨和卸貨過程，貨箱的車門在打開狀態將會被展開。但不足地方在于，全系沒有配備安全氣囊，在安全性方面表現有些不足。

金龍牌XMQ5030XXY4A型廂式運輸車選用底盤，這款底盤憑著自身的優越性，慢慢走向中端市場，為眾人所熟知和了解，在底盤界占有一席之地，與此同時整車采用了大馬力發動機，底盤軸距和選用的輪胎規格型號都能滿足舒適駕乘的需求，從多方面滿足大眾需求。但承載能力并非都是越高越好，視各地城市要求而定，像云南地區，只有額定載質量在500公斤內的才能進二環，超過的就只有被“逮“的命運。

3、能跑=行動派的動力支持

金龍海獅廂貨提供兩款都來自于綿陽新晨的2.0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動變速器，保證中程加速持續有勁，但低速起步階段不如柴油機理想。4、能載=實力派的懸掛表現

從事物流運輸行業的都很清楚，使用中的廂貨將會裝載特別沉重的貨物，對于整車承載性要求是極其苛刻的，達不到的很容易會出現安全隱患，金龍海獅廂貨專為物流行業用戶精心調制的懸掛系統，前懸采用加固時的扭桿式雙叉臂懸掛，后懸采用江西方大長力生產的縱置五片板簧鋼板懸掛，為裝貨提供強大支撐力，高達1325公斤，算同款車型中承載力。此前我們也為大家介紹過凱歌和凱特的商務車，內飾的裝修和配備還是比較豪華的。

但承載能力并非都是越高越好，視各地城市要求而定，像云南地區，只有額定載質量在500公斤內的才能進二環，超過的就只有被“逮“的命運。

此處無奈的是，承載能力足，都是一種美麗的錯誤。

金龍汽車龍海基地首臺車正式下線,下線儀式雖然樸素，而意義卻極其深遠。0升V20和XC4G20直列四缸自然吸氣，匹配中馬五速手動變速器，保證中程加速持續有勁，但低速起步階段不如柴油機理想。“首臺車的下線，是大家日夜拼搏的成果，是對2019年的很好總結，預示著新一年的良好開端。”于偉國代表、省政府，向基地首臺車下線表示祝賀，向在一線的建設者和支持基地建設的各方面表示慰問和感謝。

于偉國指出，首臺車的下線，令人鼓舞。這是企業堅持，致力高質量發展的具體成效。滿足物流運轉過程中所需的存儲空間，提升物流運轉過程中存取的便利，同時提升辦事效率及節省時間。明年是建成小康社會和“十三五”規劃的收官之年。我們要深入學習貫徹重要講話重要指示批示精神，認真貫徹落實中央經濟工作會議的部署要求，堅定不移貫徹新發展理念，深化供給側結構性改革，推進高質量發展，持續營造創業創造的良好環境，充分發揮企業的主體作用，加快發展制造、智能制造，不斷提升產業基礎能力和產業鏈現代化水平。希望福汽集團和金龍汽車堅持發展，搶占市場先機，提高品牌影響力，加快“走出去”、“強起來”步伐，進一步做特做優、做大做強。