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發布時間：2020-12-26 14:00
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集裝箱市場呈現新的變化
集裝箱在貨物運輸過程中是應用比較多的一類運輸容器。尤其是運輸的距離比較長的時候，將貨物裝在集裝箱里面可以對它們起來保護作用。 
不過利用集裝箱來進行運輸的同時，也會有結露的問題出現。這主要是因為它是一種全封閉的容器，在海上運輸的時候有較大的濕氣，而且日夜溫差也是比較大的。白天的時候溫度比較高，箱體里面的水分主要是氣體狀態，晚上的時候溫度下降了，水汽也比較多了，就會凝結成水珠，形成了結露的現象。上海集裝箱結露之后就會使貨物受潮，在上面的標簽會有卷落的現象，有的時候還會發生霉變等問題，甚至是導致貨物的性能發生了變化，會有較大的損失。焊工對產品質量的高度負責心和認真執行正常的工藝，在這里起著決定的作用。 
為了避免這種損失的擴大，可以在集裝箱里面放入專業的干燥劑，它們具有除濕的功效，可以將集裝箱里面的過多的水分吸收了，降低露點的溫度，防止集裝箱出現結露的現象。干燥劑放到上海集裝箱里面以后，無論里面的貨物是機械設備，或者是農產品，以及其他的紙質包裝和工藝品等，都可以起到除濕的租用。而且，干燥劑在將水分吸收了以后，它的狀態就會變成凝膠狀，水分也不會從這里面出來，不會產生毒性，是非常安全的，使用了以后直接丟棄了就可以了。 集裝箱計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算上海集裝箱箱數的換算單位。也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載上海集裝箱的能力，也是上海集裝箱和港口吞吐量的重要統計、換算單位。
抽拉式房屋集裝箱實際上是兩個箱體的組合，主箱體的一側封閉，另一側敞開，副箱體相當于一個抽屜。此類房屋集裝箱的設計難點在于抽拉的方便性和吻合性、副箱體支撐的合理性以及抽拉和關閉后的密封防水性。運輸角件布置在ISO標準集裝箱的標準位置，便于房屋集裝箱的運輸。此類房屋集裝箱的電路布置采取現場插接方式，水路布置采取預安裝與現場安裝結合的方式。抽拉式房屋集裝箱充分發揮集裝箱的延展性，使用時1個40英尺房屋箱可以擴展成2個40英尺集裝箱大小的房屋。
木結構房屋集裝箱采用木結構體系，也有部分鋼結構，一般采用節點連接，其內外部采用快速裝配材料裝飾。木結構房屋集裝箱在使用時需要提前搭建地基，集裝箱以模塊化方式運輸至安裝地，然后通過連接搭建房屋。當今社會，我們不可能再做出完全歸屬自然的建筑了，但是我們可以更大限度的延緩建筑的使用壽命，延緩垃圾的產生周期。此類房屋集裝箱的水電路一般均采用“外部采購 現場安裝”的方式。木結構房屋集裝箱搭建的房屋具有綠色環保的優點，滿足一定強度和穩定性要求，目前此類房屋集裝箱在歐美和日本使用較為廣泛。
集裝箱化運輸衍生的行業還有二手集裝箱經營業。開展這項業務的多數是大的箱主：遠洋船公司、租箱公司及其下屬分公司。本文開頭提到的那位先生就是一家租箱公司二手集裝箱部門的經理。也有獨立經營二手建筑箱的專業公司，有的經營規模很大，如英國的TAL國際，每年經手的二手集裝箱多達5萬只，在全球有近200個網點。除了一般的收購、修理、改裝和出售業務外，TAL國際還開展一種類似船舶買賣經營方式的業務：
當一家船公司有大批量集裝箱快要到第1次退役箱齡時，TAL就與其簽約購買舊箱，讓其按“賣出去，租回來”的方式繼續使用這些箱子。據廠家介紹，住人集裝箱大部分都是租給建筑工地做臨時性的住房或者辦公室使用，而買來用的一般是私人。這是一種雙贏的買賣：TAL無須一下子付出大筆費用而積壓眾多舊箱，還可以盡可能地延長集裝箱的第1輪服役期；船公司可以根據航運市場情況靈活調節其控制的集裝箱總量。總體上說，全球獨立經營二手集裝箱的公司數量越來越少，因為大的箱主，無論是船公司還是租箱公司，控制箱子的比例越來越高，他們不光有條件和能力經營這個行業，而且憑借其規模效應、運輸特長和全球網絡，能把生意做得更好。
以馬士基的一種副業為例，該公司大批量地從我國買進30t級的20英尺干貨箱，這些箱子只涂刷2遍油漆，沒有公司標志，就近裝貨運至北美或歐洲，然后在當地賣出。馬士基買進的價格是1900~2000美元，而賣出的價格是2000~2400美元，也就是說，1個20英尺干貨箱，馬士基不但能免費用1次并且最多還能賺400美元。北美和西北歐地區基本上沒有生產干貨箱的廠商，公路和鐵路用的國內箱基本上是40英尺和45英尺的箱子，甚至還有53英尺的大箱子。20英尺的干貨箱，尤其是30t級的是比較稀缺的，用過1次的箱子自然能賣出好價錢，但如果是空的新箱運到這些地區，加上運費就不止2400美元了。僅2007年1年，馬士基就這樣運作3萬個箱子，以平均差價200美元計，600萬美元的純利對這樣的大公司而言也不無小補了，況且其兼并渣華—鐵行后贏利狀況一直不佳，因此該公司決定2008年將這一業務箱量提高到10萬個箱子。馬士基的成功啟發了其他船公司，準備仿效的除了全球集裝箱班輪公司排行榜上名列前茅的達飛公司外，還有不少較小的船公司。
