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聚乙烯納米土工格室防護

    聚乙烯納米土工格室防護

利用聚乙烯納米土工格室進行邊坡防護具備進步水土抗腐蝕性與生態環境維護雙重意義。 此外聚乙烯納米土工格室用于路基邊坡防護能夠同時起到損壞環境、縮小沖刷量、放棄水土的作用，并且其施工工藝簡略，施工辦法量體裁衣，不需求大型的施工設備，施工品質易于保障，同時造價又低，而且對邊坡土質地形順應性高，經濟正當。聚乙烯納米土工格室及其加固技術是近幾十年才產生和倒退起來的。目前曾經有不少的工程實例。一般說來,土工合成材料在公路工程中主要有過濾、排水、隔離、加筋、防滲和防護等作用,而土工合成材料的加筋作用則是眾多功能中充分發揮合成材料基本特性。聚乙烯納米土工格室能夠使用在軟土地基的解決、路基邊坡防護、沙漠地域筑路和解決橋頭跳車與填挖接壤處不平均沉降等許多工程中。

　　1998年出版的Superpave施工指南建議，瀝青路面結構層厚度應等于或大于集料公稱尺寸的3倍，對粗的混合料，結構層厚度應大于集料公稱尺寸的3倍。按此原則，AK-13公稱尺寸為13.2mm，則路面結構層厚度應大于等于4cm，AC-16Ⅰ公稱尺寸為16.0mm，則路面結構層厚應大于等于5cm，AC-20Ⅰ公稱尺寸為19mm，路面結構層厚度應大于等于6cm，AC-25Ⅰ公稱尺寸為26.5mm，則路面結構層厚度應大于等于8cm。在以后40多年中,加筋土技術作為土木工程領域的一項新技術得到迅速發展。這個原則正逐漸被認可，按此原則確定的路面結構層厚度在施工中更便于壓實，混合料離析程度減輕，使用效果也相對更好。

    級配碎石的強度形成主要靠粒料的嵌擠作用，所以對級配的要求更高；施工現場的級配組成要嚴格滿足室內設計配比，就需要保證石料質量的均勻性。從這個意義上講，級配碎石基層對石料質量的要求，不亞于瀝青混合料對石料質量的要求。

　　在國外，用于高等級公路中的級配碎石，都是質量優良、棱角均勻的軋制碎石；而國內的現實是，對級配碎石基層的石料質量未引起足夠重視，甚至還不如水泥穩定碎石基層所用的石料，就很難保證級配組成的效果。土工格室作為一種立體網格結構的土工合成材料，由于力學性能好、施工方便和造價低等特點，得到越來越廣泛的應用，具有良好的推廣應用前景。可見才路床承載力較低時，采納土工格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無效。