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電梯行業(yè)發(fā)展概況

摘要：

我國(guó)已經(jīng)成為名副其實(shí)的電梯產(chǎn)銷(xiāo)和保有量di一大國(guó),全球主要的電梯企業(yè)都在中國(guó)建立了獨(dú)資或合資企業(yè)。建設(shè)部在“十一五”科技重點(diǎn)支撐項(xiàng)目中列出專(zhuān)項(xiàng),對(duì)既有建筑的改造進(jìn)行研究,其中特別對(duì)全國(guó)既有建筑如何改造加裝電梯設(shè)立專(zhuān)門(mén)課題進(jìn)行有關(guān)政策、投資、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、改造方案、需求、審批程序等方面的綜合研究。從產(chǎn)業(yè)布局看,國(guó)內(nèi)電梯行業(yè)聚集效應(yīng)明顯,電梯整機(jī)及零部件的制造基地主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角和京津冀地區(qū),目前除了少數(shù)gao端電梯外,其余電梯零部件已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展,我國(guó)電梯產(chǎn)銷(xiāo)量保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)中國(guó)電梯協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),我國(guó)電梯(不含扶梯)產(chǎn)量從2003 年的7.2 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2012 年的47.2 萬(wàn)臺(tái),年復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)23.31%。

目前,盡管我國(guó)已成為全球電梯主要的生產(chǎn)基地和消費(fèi)市場(chǎng),但我國(guó)電梯普及程度與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家水平還有很大差距。電梯曳引機(jī)是電梯運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，借助承載梁通過(guò)曳引繩輪，承擔(dān)了所有往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的全部載荷(動(dòng)載、靜載)，承重梁多采用工字鋼結(jié)構(gòu)。據(jù)招商證券研究所數(shù)據(jù)顯示,2011年底我國(guó)電梯人均保有量約為700 人/臺(tái),接近世界平均水平,但仍遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家100-200 人/臺(tái)的水平。

依據(jù)保守性原則,按發(fā)達(dá)國(guó)家電梯人均保有量200 人/臺(tái)的低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算,我國(guó)電梯市場(chǎng)的飽和保有量約為700 萬(wàn)臺(tái),相比2012 年國(guó)內(nèi)約245 萬(wàn)臺(tái)的電梯保有量(數(shù)據(jù)來(lái)源:招商證券研究所),我國(guó)電梯市場(chǎng)仍將有約450 萬(wàn)臺(tái)的成長(zhǎng)空間。蝕刻鋼板是鏡面鋼板或發(fā)紋鋼板的基礎(chǔ)上，蝕刻上各類(lèi)花紋，這種裝潢又美觀(guān)又華麗，一般適用于中g(shù)ao檔的經(jīng)營(yíng)性的公建。未來(lái),在商業(yè)地產(chǎn)增長(zhǎng)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障房建設(shè)、舊電梯更新及舊樓改造、出口市場(chǎng)發(fā)展等因素的共同推動(dòng)下,我國(guó)電梯產(chǎn)銷(xiāo)量仍將保持較快增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

觀(guān)光電梯

觀(guān)光電梯：

觀(guān)光電梯一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時(shí)，可以觀(guān)看轎廂外的景物。井道和轎廂壁至少有同一側(cè)透明，乘客可觀(guān)看轎廂外景物的電梯。3、需要著重考慮的技術(shù)性能——可靠性、先進(jìn)性與舒適性所謂可靠性是指電梯系統(tǒng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保持規(guī)定功能的能力。主要安裝于賓館、商場(chǎng)、高層辦公樓場(chǎng)合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側(cè)是透明材料，乘客在乘坐電梯時(shí)，可以觀(guān)看轎廂外的景物。市場(chǎng)上目前也有無(wú)需挖底坑和自帶井道螺桿式觀(guān)光電梯，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約美觀(guān)，此類(lèi)電梯在土建上沒(méi)有特別要求，對(duì)頂層高度幾乎無(wú)限制，在高層建筑的復(fù)式樓，復(fù)式公寓，均可安裝，且安裝時(shí)間短。

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升降電梯墜落時(shí)，扶手會(huì)更安全嗎？

扶手不是安全部件，沒(méi)有強(qiáng)制要求。

扶手也起不到啥安全作用，電梯真自由落體啥姿勢(shì)，扶著啥也救不了你。

一個(gè)開(kāi)車(chē)的人，他的視線(xiàn)很重要，同時(shí)汽車(chē)的剎車(chē)很重要。一旦司機(jī)發(fā)現(xiàn)狀況要及時(shí)踩住剎車(chē)。

對(duì)應(yīng)電梯里有限速器（它能判斷電梯是否chao 速，相當(dāng)于司機(jī)的視線(xiàn)），電梯轎廂有安全鉗。相當(dāng)于汽車(chē)的剎車(chē)。還有其他很多很多的安全部件。這些東西才是確保電梯不掉下去的關(guān)鍵。 所以扶手不是給電梯自由落體時(shí)使用的。

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